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共享輕軌軌道上的列車控制系統(tǒng)
　　　　
1摘要.
　　　輕軌交通是在北美軌道交通部分中快速成長的市場，只需一個(gè)相對較小的基礎(chǔ)設(shè)施投資就可能導(dǎo)致高容量的系統(tǒng)。
　　　新澤西運(yùn)輸公司將沿特拉華河安裝輕軌系統(tǒng)，該輕軌將連接肯頓和新澤西。輕軌車輛將在85%的路線中分享貨運(yùn)系統(tǒng)。這將是在北美洲的交通線路中為數(shù)不多的貨運(yùn)和輕軌共享的交通線路。這也是新澤西州運(yùn)輸公司頒發(fā)的第二個(gè)作為一個(gè)設(shè)計(jì)、建造、操作和維護(hù)(DBOM)的項(xiàng)目。
　　　新澤西輕軌交通系統(tǒng)(SNJLRTS)中的列車控制系統(tǒng)將會(huì)被不僅用于輕軌系統(tǒng)還用于貨運(yùn)系統(tǒng)，但是在運(yùn)行中有顯著的差別。如最小允許的速度,長度和重量，速率、制動(dòng)器組成等技術(shù)問題，這些都需要獨(dú)特的解決方案來保證這兩種類型的效率和安全。
　　　SNJLRTS將運(yùn)用一個(gè)相對簡單的信令系統(tǒng)，包括three-aspect自動(dòng)閉塞信號和紅色自動(dòng)停止信號等方面。
　　　閉塞信號設(shè)計(jì)將是這種混合式交通最主要的問題。傳統(tǒng)的閉塞信號設(shè)計(jì)將僅部分適用SNJLRTS，為了符合內(nèi)部NJT實(shí)踐和聯(lián)邦鐵路管理局(法國)的規(guī)則，同時(shí)履行合同規(guī)定的要求，就必須找出特殊的解決方案來對閉塞信號進(jìn)行設(shè)計(jì)。
道口警告功能的邏輯關(guān)系將會(huì)是混合交通中另一個(gè)非常重要的問題。不同等級間交叉警告和保護(hù)裝置應(yīng)該安全的運(yùn)行，不能使車輛無緣無故的延遲。無論是LRT還是貨運(yùn)列車再通過平交道時(shí)，信號系統(tǒng)必須區(qū)分通過車輛的類型。
　　　本文闡述了能夠調(diào)和輕軌交通和貨運(yùn)列車運(yùn)行差異而設(shè)計(jì)的SNJLRTS列車控制系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。
2.介紹.
　　　南新澤西輕軌交通系統(tǒng)代表著一種很經(jīng)濟(jì)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將輕軌交通與貨運(yùn)交通公用同一條現(xiàn)有軌道來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)項(xiàng)目是新澤西運(yùn)輸公司第二個(gè)DBOM（設(shè)計(jì)-制造-運(yùn)行-維護(hù)）項(xiàng)目。SNJLRTS與傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)相連，因此屬于FRA管轄范圍。該輕軌系統(tǒng)也將遵守東北地區(qū)規(guī)程諮詢委員會(huì)(NORAC)的規(guī)定。本文介紹了一個(gè)合適的列車控制系統(tǒng)所需要的技術(shù)策略，來減輕了輕軌和貨運(yùn)列車特征差異。
2.1設(shè)計(jì)背景