包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯2800字；英文 含詳細作者及出處信息

關(guān)于行人保護試驗的研究

2.3發(fā)動機罩前緣邊緣區(qū)域的行人保護
　　2.3.1腿型上部分實驗
當(dāng)給汽車和行人一個碰撞速度并改變速率、碰撞角度、行人的重量，發(fā)動機罩前緣和腿型上部之間的碰撞嚴(yán)重程度依賴于汽車外形。流線型汽車碰撞嚴(yán)重性小而外形方正的汽車碰撞嚴(yán)重性大。為了簡單的表明這種影響，我們用3個圖標(biāo)以便在實驗中展示適當(dāng)?shù)臏y試速率、能量和碰撞角度。能量和速率是確定的而不是質(zhì)量和速率因為這樣更容易定義實驗的嚴(yán)重程度（碰撞質(zhì)量是通過速率和能量計算而得的）。
保護大腿和骨盆的手段是在指令的階段中組合好大腿彎曲度和全部的強制尺寸和他們的性能要求。
　　2.3.2當(dāng)今的保護位置—發(fā)動機罩前端區(qū)域
在指令的第一階段發(fā)動機罩前緣有目標(biāo)性能值來監(jiān)測結(jié)果。
滿足指令第二階段要求的性能和方法是：
●充足的變形深度：