汽車工業(yè)點焊，傳感器_外文翻譯.rar
汽車工業(yè)點焊，傳感器_外文翻譯,包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5500字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息汽車工業(yè)點焊質(zhì)量在線監(jiān)控的多傳感器結(jié)合摘要點焊被廣泛應(yīng)用于白結(jié)構(gòu)和汽車零部件的制造。盡管點焊已經(jīng)有了40多年的歷史，但是點焊質(zhì)量實時監(jiān)控的傳感系統(tǒng)卻幾乎沒有任何進步。大部分當(dāng)前系統(tǒng)都是基于電流、電壓、阻焊加壓這些參數(shù)工作的。這些參數(shù)不能提供焊條...
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包括英文原文和中文翻譯，其中中文翻譯5500字 ；英文 含詳細(xì)作者及出處信息
汽車工業(yè)點焊質(zhì)量在線監(jiān)控的多傳感器結(jié)合
摘要
點焊被廣泛應(yīng)用于白結(jié)構(gòu)和汽車零部件的制造。盡管點焊已經(jīng)有了40多年的歷史，但是點焊質(zhì)量實時監(jiān)控的傳感系統(tǒng)卻幾乎沒有任何進步。大部分當(dāng)前系統(tǒng)都是基于電流、電壓、阻焊加壓這些參數(shù)工作的。這些參數(shù)不能提供焊條狀況的信息，當(dāng)過度磨損時會生成脆化的焊接溶核。本論文展現(xiàn)一個實時監(jiān)控所有焊接參數(shù)的傳感模塊系統(tǒng)的綜述，而這個系統(tǒng)把傳統(tǒng)傳感器和超聲波監(jiān)測器植入這個傳感模塊中。傳感器輸入，包括入能量、動態(tài)電阻峰值等導(dǎo)出量被注入實時預(yù)測任何點焊的質(zhì)量和溶核尺寸和類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這個預(yù)測系統(tǒng)在良好與磨損之間的焊條尖下工作，能預(yù)測±0.15mm內(nèi)的溶核。
關(guān)鍵詞：點焊 汽車 類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 傳感器
汽車工業(yè)點焊質(zhì)量在線監(jiān)控的多傳感器結(jié)合
摘要
點焊被廣泛應(yīng)用于白結(jié)構(gòu)和汽車零部件的制造。盡管點焊已經(jīng)有了40多年的歷史，但是點焊質(zhì)量實時監(jiān)控的傳感系統(tǒng)卻幾乎沒有任何進步。大部分當(dāng)前系統(tǒng)都是基于電流、電壓、阻焊加壓這些參數(shù)工作的。這些參數(shù)不能提供焊條狀況的信息，當(dāng)過度磨損時會生成脆化的焊接溶核。本論文展現(xiàn)一個實時監(jiān)控所有焊接參數(shù)的傳感模塊系統(tǒng)的綜述，而這個系統(tǒng)把傳統(tǒng)傳感器和超聲波監(jiān)測器植入這個傳感模塊中。傳感器輸入，包括入能量、動態(tài)電阻峰值等導(dǎo)出量被注入實時預(yù)測任何點焊的質(zhì)量和溶核尺寸和類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這個預(yù)測系統(tǒng)在良好與磨損之間的焊條尖下工作，能預(yù)測±0.15mm內(nèi)的溶核。
關(guān)鍵詞：點焊 汽車 類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 傳感器
