包括兩份外文翻譯作品，其中均有英文原文和中文翻譯，含詳細作者及詳細出處信息



文獻一：一級方程式賽車振動測量電子設備

1L. Cocco, 2P.Gazzola, 1S.Rapuano, 3L. Rossi
1.Faculty of Engineering, University of Sannio, Corso Garibaldi 107, 82100 Benevento, Italy
Email: luigi.cocco, rapuano@unisannio.it
2.Noise&Vibrations Department, Ingenia Consulting, Via Genova 74, 29029 Rivergaro (PC), Italy
Email: pgazzola@ingenia-consulting.it
3.Research & Planning of Electronic Department, Ferrari S.p.A. Gestione Sportiva,
Via Ascari 55, 41053 Maranello, Italy
Email: lurossi@ferrari.it

摘要：F1賽車是一個就溫度，沖擊和振動而言的系統(tǒng)。由于這個原因，通常汽車標準沒有足夠的汽車運動電子的應用。進一步特殊性的F1汽車是動態(tài)周期性變化的。F1車隊正在使用振動檢測技術獲得機械不平衡量來制造汽車。在激烈的比賽中，車隊將強制提高電子元件的可靠性并考慮到汽車的噪音和振動污染，從而降低維修時間，控制制造質量。本文將介紹法拉利248F1賽車模型的振動測量系統(tǒng)。
關鍵字：振動，噪聲，阻尼，賽車




文獻二：基于優(yōu)化的跟蹤濾波器設計震動測試裝置
Z．A．Bashirov, V．G． Rygalin,and Ya．S．Uretskii

高可靠性和測試精度，運作模式和方案，減少測試時間，設備和勞動力成本低是一個有效率的振動特性試驗預期目標。這些嚴格的規(guī)定往往彼此之間有抵觸。作為一個結果，這是一個為了獲得高效率的設備規(guī)格而被迫優(yōu)化形成的測試信號的基本過程。
圖1是一個計算機化的振動測試復雜的流程圖（CVTC），它衡量的是一對在振動源，產(chǎn)品或應用平臺振動測試點的理想通道幅頻特性（自動頻率控制信號）。它可以測試在一個特定的頻率范圍內的諧波振動，在屏幕上表明當前的幅度和頻率在屏幕上，并測試隨機振動（BRV）的寬頻帶，同時顯示自動頻率控制信號的震動渠道。