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用公理性設(shè)計來評價平順性和設(shè)計懸架

摘要
本論文提出了一種理論上基于公理性性設(shè)計（AD）關(guān)于懸置系統(tǒng)的構(gòu)想，它是為了改善乘用車的平順性和靜態(tài)設(shè)計因子（SDF）。這是關(guān)于適應(yīng)懸架系統(tǒng)的運動學設(shè)計，是為了創(chuàng)造一個耦合或者更少的鏈接的在功能需求（FRs）和設(shè)計參數(shù)（DPs）之間的關(guān)系。關(guān)于車輪的校準定位和平順性的SDF是被選擇用于FRs，懸架的硬點位置被選擇用于普通的DPs。一個有柔性的商用車車身模型是用數(shù)學上的表達SDFs來定義系數(shù)的性能和動態(tài)特征分析，這是為了平順性的評估。這個敏感的動力學基體在FRs和DPs之間定義。SDF的設(shè)計順序使用這些汽車的模型的數(shù)學基體來設(shè)定的。這些研究用合適的運動學DPs改善了平順性和SDFs。