本次畢業(yè)設計的主要內容是對深圳寶安機場110KV變電站地基處理設計。
主要內容有：繪制南北向、東西向兩個典型斷面1-1與2-2的地質剖面圖；采用堆載預壓法、真空堆載聯合預壓兩種軟基處理方法時，設計計算預壓荷載下各鉆孔處地基使用期沉降、預壓期沉降及殘余沉降 ；根據制定的真空堆載聯合預壓加載計劃，采用《建筑地基處理技術規(guī)范》改進的高木俊介法計算各鉆孔處地基固結度與加載時間的關系曲線；簡述堆載預壓、真空堆載聯合預壓兩種軟基處理施工工藝流程，并分別繪制兩種軟基處理典型斷面圖、塑料排水板布置平面圖、壓膜溝大樣圖、濾管布置圖等；利用Asaoka法、三點法、雙曲線法推算最終沉降量、工后沉降與固結度 。該110kV變電站擬建場地在深圳機場擴建項目填海場地內，位于已建深圳寶安機場的西南部，緊鄰填海區(qū)南側海堤。變電站規(guī)劃占地面積約為4000m2，軟基處理面積7158m2。變電站擬建場地位于濱海潮間帶，現狀為魚塘。塘底標高-0.5～0.3m，水深1.0～1.5m。規(guī)劃場地基本處于一口魚塘之內，具備抽排水的條件。擬建場地所處片區(qū)的地貌和地質條件與機場擴建填海項目基本一致，參照有關地勘資料，本工程場地普遍有一層較深厚的海積淤泥層，性質軟弱、壓縮性大，未經處理不能作為持力層。對于本工程而言，重要的是魚塘填土形成陸域之后，將會發(fā)生較大的工后沉降，預計達到1.0m以上，將會影響設備、道路的正常使用，所以場地填筑和軟基處理是變電站建設的先導工程。場地軟基處理主要解決形成場地后的長期沉降問題，以及場地填筑邊界的穩(wěn)定問題，同時可解決道路、停車場的地基處理。