底盤提升一次合裝成功率.doc
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底盤提升一次合裝成功率,1.2萬(wàn)字自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文,已經(jīng)通過(guò)校內(nèi)系統(tǒng)檢測(cè),重復(fù)率低,僅在本站獨(dú)家出售,大家放心下載使用目錄摘要ⅠabstractⅡ第1章 緒論61.1 選題背景61.1.1 南京工廠生產(chǎn)現(xiàn)狀71.1.2 選題依據(jù)81.1.3分析內(nèi)容91.2 本論文研究?jī)?nèi)容10第2章底盤合裝的主要裝置及工作原理122.1...
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底盤提升一次合裝成功率
1.2萬(wàn)字
自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文,已經(jīng)通過(guò)校內(nèi)系統(tǒng)檢測(cè),重復(fù)率低,僅在本站獨(dú)家出售,大家放心下載使用
目 錄
摘要…………………………………………………………………………………Ⅰ
ABSTRACT…………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 緒論 6
1.1 選題背景 6
1.1.1 南京工廠生產(chǎn)現(xiàn)狀 7
1.1.2 選題依據(jù) 8
1.1.3 分析內(nèi)容 9
1.2 本論文研究?jī)?nèi)容 10
第2章 底盤合裝的主要裝置及工作原理 12
2.1 合裝過(guò)程 12
2.2主要裝置 13
2.2.1 尾部下壓鉤子 13
2.2.2 plc控制系統(tǒng) 16
第3章 底盤提升一次合裝成功率要因分析 19
3.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 19
3.2 目標(biāo)設(shè)定 20
3.3 原因分析 21
3.4 要素分析 21
3.4.1 人員裝配不到位(非要因) 21
3.4.2 存儲(chǔ)區(qū)移動(dòng)造成零件偏移(非要因) 22
3.4.3 車身尺寸存在偏差(非要因) 23
3.4.4 托盤工裝夾具缺陷(要因) 23
3.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管路干涉(要因) 24
3.4.6 車身管路干涉 25
3.4.7 主要原因確認(rèn) 26
第4章 原因分析及整改措施 27
4.1 解決工裝夾具不穩(wěn)定問(wèn)題 27
4.1.2 增加吊具定位裝置 29
4.1.3 增加托盤定位裝置 30
4.1.4 延長(zhǎng)吊具平衡軌 31
4.2 解決管路干涉問(wèn)題 32
4.3 鞏固措施 32
第5章 效果對(duì)比 34
5.1成果效益 34
5.2 效果對(duì)比 34
5.3 經(jīng)濟(jì)效益 35
5.4 無(wú)行效益 35
致 謝 37
參考文獻(xiàn) 38
摘要
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好,汽車生產(chǎn)的節(jié)奏越來(lái)越快。本文以上海大眾南京分公司為研究對(duì)象,對(duì)總裝車間合裝工位進(jìn)行分析,研究提高底盤合裝成功率的因素及措施。為此我運(yùn)用所學(xué)知識(shí)結(jié)將理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題加以聯(lián)系將底盤合裝工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
本文在保證成本的最大利益的前提下進(jìn)行分析,對(duì)底盤合裝過(guò)程的時(shí)序分析保證底盤合裝節(jié)拍,對(duì)底盤合裝前的裝配問(wèn)題分析保證底盤合裝通過(guò)率,對(duì)plc控制系統(tǒng)的描述保證合裝過(guò)程的完善。本論文內(nèi)容新,系統(tǒng)性強(qiáng),程度適中,通俗易懂,圖文并茂,實(shí)用性強(qiáng)。并且能幫助廣大師生對(duì)汽車底盤合裝過(guò)程全面了解,對(duì)研究課題有較全面的論述,將理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題加以聯(lián)系。
關(guān)鍵詞:底盤合裝;原理;時(shí)序分析;plc
ABSTRACT
With the development of the automobile industry is getting better, faster and faster pace in automobile production. In this paper, Shanghai Volkswagen, Nanjing Branch for the study, for a total installed station assembly plant for analysis, research factors and measures to improve the success rate of chassis fitted together. To this end, I will apply the knowledge knot theoretical knowledge will be in touch with reality chassis combined installed works are described in detail.
In this paper to ensure the best interests of the premise of the cost analysis, combined installed on the chassis of the timing analysis process to ensure co-loaded chassis beats combined installed on the chassis assembly problems before analysis to ensure co-loaded chassis through rate, a description of the control system to ensure plc perfect fit installation process. The contents of the new paper, systematic, moderate extent, understandable, illustrated, practical. And to help the teachers and students of the car chassis together a comprehensive understanding of the installation process, the study subjects have a more comprehensive discussion of theoretical knowledge and practical problems to contact.
Keywords: chassis combined installed; principle; timing analysis; plc
1.2萬(wàn)字
自己原創(chuàng)的畢業(yè)論文,已經(jīng)通過(guò)校內(nèi)系統(tǒng)檢測(cè),重復(fù)率低,僅在本站獨(dú)家出售,大家放心下載使用
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摘要…………………………………………………………………………………Ⅰ
ABSTRACT…………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 緒論 6
1.1 選題背景 6
1.1.1 南京工廠生產(chǎn)現(xiàn)狀 7
1.1.2 選題依據(jù) 8
1.1.3 分析內(nèi)容 9
1.2 本論文研究?jī)?nèi)容 10
第2章 底盤合裝的主要裝置及工作原理 12
2.1 合裝過(guò)程 12
2.2主要裝置 13
2.2.1 尾部下壓鉤子 13
2.2.2 plc控制系統(tǒng) 16
第3章 底盤提升一次合裝成功率要因分析 19
3.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 19
3.2 目標(biāo)設(shè)定 20
3.3 原因分析 21
3.4 要素分析 21
3.4.1 人員裝配不到位(非要因) 21
3.4.2 存儲(chǔ)區(qū)移動(dòng)造成零件偏移(非要因) 22
3.4.3 車身尺寸存在偏差(非要因) 23
3.4.4 托盤工裝夾具缺陷(要因) 23
3.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管路干涉(要因) 24
3.4.6 車身管路干涉 25
3.4.7 主要原因確認(rèn) 26
第4章 原因分析及整改措施 27
4.1 解決工裝夾具不穩(wěn)定問(wèn)題 27
4.1.2 增加吊具定位裝置 29
4.1.3 增加托盤定位裝置 30
4.1.4 延長(zhǎng)吊具平衡軌 31
4.2 解決管路干涉問(wèn)題 32
4.3 鞏固措施 32
第5章 效果對(duì)比 34
5.1成果效益 34
5.2 效果對(duì)比 34
5.3 經(jīng)濟(jì)效益 35
5.4 無(wú)行效益 35
致 謝 37
參考文獻(xiàn) 38
摘要
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越好,汽車生產(chǎn)的節(jié)奏越來(lái)越快。本文以上海大眾南京分公司為研究對(duì)象,對(duì)總裝車間合裝工位進(jìn)行分析,研究提高底盤合裝成功率的因素及措施。為此我運(yùn)用所學(xué)知識(shí)結(jié)將理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題加以聯(lián)系將底盤合裝工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
本文在保證成本的最大利益的前提下進(jìn)行分析,對(duì)底盤合裝過(guò)程的時(shí)序分析保證底盤合裝節(jié)拍,對(duì)底盤合裝前的裝配問(wèn)題分析保證底盤合裝通過(guò)率,對(duì)plc控制系統(tǒng)的描述保證合裝過(guò)程的完善。本論文內(nèi)容新,系統(tǒng)性強(qiáng),程度適中,通俗易懂,圖文并茂,實(shí)用性強(qiáng)。并且能幫助廣大師生對(duì)汽車底盤合裝過(guò)程全面了解,對(duì)研究課題有較全面的論述,將理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題加以聯(lián)系。
關(guān)鍵詞:底盤合裝;原理;時(shí)序分析;plc
ABSTRACT
With the development of the automobile industry is getting better, faster and faster pace in automobile production. In this paper, Shanghai Volkswagen, Nanjing Branch for the study, for a total installed station assembly plant for analysis, research factors and measures to improve the success rate of chassis fitted together. To this end, I will apply the knowledge knot theoretical knowledge will be in touch with reality chassis combined installed works are described in detail.
In this paper to ensure the best interests of the premise of the cost analysis, combined installed on the chassis of the timing analysis process to ensure co-loaded chassis beats combined installed on the chassis assembly problems before analysis to ensure co-loaded chassis through rate, a description of the control system to ensure plc perfect fit installation process. The contents of the new paper, systematic, moderate extent, understandable, illustrated, practical. And to help the teachers and students of the car chassis together a comprehensive understanding of the installation process, the study subjects have a more comprehensive discussion of theoretical knowledge and practical problems to contact.
Keywords: chassis combined installed; principle; timing analysis; plc
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