校內(nèi)通勤車路徑與發(fā)車頻率優(yōu)化研究

1.98萬字
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摘要 隨著中國高校擴招政策的實施，中國高等院校的規(guī)模和在校人數(shù)急速上升，這就引發(fā)了校園內(nèi)交通擁擠、不通暢等問題，進行合理校園交通組織是解決擁擠問題的有效措施。通勤車是校園交通方式的有利補充，但是也存在著一些線路不合理、發(fā)車時間間隔不合理的問題，因此，也有必要對校內(nèi)通勤車路徑和發(fā)車頻率進行優(yōu)化研究。
本文首先結(jié)合國內(nèi)外與校園交通相關(guān)的研究理論，對校園交通系統(tǒng)進行了詳細概述，并分析了校園的交通特征，包括校園內(nèi)部、對外及出入口交通特征。
其次，以xx大學校園交通為研究對象，通過實地調(diào)研和資料搜集的方式對校區(qū)的交通問題進行分析研究，分別從校園空間形態(tài)、校園動態(tài)交通、校園靜態(tài)交通等方面進行仔細調(diào)查，為校園的交通組織優(yōu)化提供現(xiàn)實基礎。
再次，提出校園交通優(yōu)化的原則，針對xx大學現(xiàn)存的校內(nèi)交通問題，從上述幾個方面制定出校內(nèi)交通組織優(yōu)化策略及對應改進措施。
最后，在校園交通優(yōu)化的基礎上，對校內(nèi)通勤車運行現(xiàn)狀進行調(diào)查與分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀存在的問題和不足，并因地制宜的提出校內(nèi)通勤車路徑與發(fā)車頻率的優(yōu)化措施。
關(guān)鍵詞: xx大學 校園交通 交通組織 通勤車 優(yōu)化策略





Study on the campus traffic organization and commuter route and departure frequency optimization of Jiangsu University
Abstract With the implementation of China's college enrollment policy, size and popularization in Chinese universities are skyrocketing. This raises the campus traffic congestion, non-existent and other issues. Conducting reasonable traffic organization on campus is an effective measure to solve the congestion problem. The commuter is beneficial supplement campus modes of transportation. But there are also some problems ,for example, some lines irrational, unreasonable departure time interval. Therefore, it is necessary to conduct optimized research of school commuter car path and frequency.
Firstly, the theory associates with the research of campus transportation by the combination of domestic and foreign. We have a detailed overview of transportation system on campus. And we analyze the traffic characteristics of the campus, including internal campus ,foreign import and export traffic characteristics.
Secondly, Jiangsu University campus transportation is for the study. Campus traffic problems were analyzed through field research and data collection methods . we have careful investigation from campus space morphology, dynamic traffic on campus, campus transportation and other aspects of the static. It is provide a realistic basis for the optimization of traffic organization on campus.
Again, the principle of the traffic optimization of campus was proposed. From the above aspects,
traffic organization of campus and optimization strategy and the corresponding improvement measures are developed for the existing traffic problems of Jiangsu University on campus.
Finally, on the basis of campus traffic optimization, we have an investigation and analysis for operational status of commuter. Problems and deficiencies operational status were of discovery. And we propose optimization measures for campus commuter car route and departure frequency for local conditions.
Key words: Jiangsu University; campus traffic; traffic organization; commuter car; optimization strategy

目錄
第一章 緒論 1
1.1研究背景及意義 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意義 3
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3
1.2.1國外研究現(xiàn)狀 3
1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 3
1.3主要研究內(nèi)容及方法 4
1.3.1論文主要研究內(nèi)容 4
1.3.2論文主要研究方法 4
第二章 校園交通系統(tǒng)概述 6
2.1交通系統(tǒng)概述 6
2.2校園交通系統(tǒng) 6
2.2.1校園交通系統(tǒng)特點 6
2.2.2校園交通的使用者 7
2.2.3校園交通設施 8
2.2.4校園交通空間 8
2.3校園交通特征 9
2.3.1校園內(nèi)部交通特征 9
2.3.2校園對外交通特征 9
2.3.3校園出入口交通特征 10
第三章 xx大學校園交通問題調(diào)查與分析 11
3.1xx大學概括 11
3.2校園空間形態(tài)調(diào)查分析 12
3.2.1校園外部交通以及各出入口設置 12
3.2.2道路網(wǎng)規(guī)劃 13
3.3校園動態(tài)交通調(diào)查分析 17
3.3.1出行特征調(diào)查 17
3.3.2交通流量調(diào)查 18
3.4校園靜態(tài)交通調(diào)查分析 20
3.4.1基本情況調(diào)查 20
3.4.2 校內(nèi)靜態(tài)交通存在的主要問題 22
第四章 xx大學校內(nèi)交通組織優(yōu)化措施 25
4.1校園交通優(yōu)化原則 25
4.2出入口的優(yōu)化 25
4.3動態(tài)交通的優(yōu)化 26
4.3.1動態(tài)交通優(yōu)化原則 26
4.3.2機動車行駛路線的定時限制 26
4.4靜態(tài)交通的優(yōu)化 27
4.4.1靜態(tài)交通優(yōu)化原則 27
4.4.2機動車停車 28
4.4.3非機動車停車 30
第五章 校內(nèi)通勤車路徑與發(fā)車頻率優(yōu)化 32
5.1 通勤車運行現(xiàn)狀調(diào)查與分析 32
5.1.1通勤車路徑 32
5.1.2通勤車發(fā)車頻率 34
5.2路徑與發(fā)車頻率優(yōu)化 35
5.2.1路徑優(yōu)化 35
5.2.2發(fā)車頻率優(yōu)化 36
第六章 結(jié)論與展望 38
6.1結(jié)論 38
6.2展望 38
致謝 40
參考文獻 41