汽車跨國(guó)企業(yè)國(guó)際化程度現(xiàn)狀研究

1.5萬(wàn)字 27頁(yè) 原創(chuàng)作品，本站獨(dú)家提交，已通過(guò)查重系統(tǒng)


[摘要] 二戰(zhàn)以來(lái)，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)際化成為各國(guó)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要戰(zhàn)略。中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，積極參與國(guó)際分工與協(xié)作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際化程度不斷加深。然而，隨著市場(chǎng)全球化，外國(guó)汽車品牌不斷涌入中國(guó)市場(chǎng)，加上中國(guó)汽車品牌產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不再明顯，長(zhǎng)期占據(jù)的中低端市場(chǎng)也競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)汽車企業(yè)不得不加快國(guó)際化進(jìn)程，在全球市場(chǎng)尋求新的發(fā)展之路因此，研究汽車企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，以及企業(yè)國(guó)際化過(guò)程中的重要影響因素對(duì)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展有著重要意義。
本文梳理了國(guó)際化相關(guān)理論研究成果，宏觀介紹了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展現(xiàn)狀，采用聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)發(fā)布的國(guó)際化衡量指標(biāo)評(píng)估中國(guó)汽車業(yè)代表性企業(yè)的國(guó)際化程度，并與日本的豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車三大汽車企業(yè)的國(guó)際化水平進(jìn)行比較分析，總結(jié)出我國(guó)的汽車企業(yè)國(guó)際化水平還處于比較初級(jí)階段的結(jié)論。在分析我國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，選取企業(yè)規(guī)模、研發(fā)強(qiáng)度、國(guó)有股比例、人力資源素質(zhì)作為中國(guó)汽車跨國(guó)企業(yè)國(guó)際化影響因素的解釋變量，運(yùn)用多元回歸模型分析了企業(yè)國(guó)際化的影響因素，最后總結(jié)出企業(yè)規(guī)模、企業(yè)的研發(fā)強(qiáng)度以及人力資源素質(zhì)對(duì)企業(yè)的國(guó)際化有顯著的正向影響，其中企業(yè)研發(fā)強(qiáng)度影響最大。根據(jù)研究結(jié)論，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展提出建議和看法。

[關(guān)鍵詞]：汽車企業(yè) 國(guó)際化程度 影響因素