汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.37萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展對(duì)駛平順性，操縱穩(wěn)定性以及乘坐舒適性和安全性的要求越來(lái)越高，汽車行駛平順性又與懸架密切相關(guān)。平順性是現(xiàn)代高速、高效率汽車的一個(gè)主要性能汽車平順性直接影響到人和車輛。汽車平順性的好壞直接影響到乘員的舒適性、工作效能和身體健康。由于人們對(duì)汽車的乘坐舒適性和安全性要求逐漸提高，同時(shí)對(duì)汽車的懸架系統(tǒng)也提出了很高的要求。因此懸架設(shè)計(jì)關(guān)系到汽車使用性能的優(yōu)劣，具有重要的理論和實(shí)際應(yīng)用意義。
在這次設(shè)計(jì)中，采用了傳統(tǒng)典型的懸架系統(tǒng)，盡量采用通用件，降低了設(shè)計(jì)的成本。懸架的形式為流行的麥弗遜式獨(dú)立懸架，根據(jù)確定的結(jié)構(gòu)選取懸架的自振頻率，從而可以計(jì)算出懸架的剛度、靜撓度和動(dòng)撓度。采用以上數(shù)據(jù)計(jì)算彈性元件尺寸并且進(jìn)行應(yīng)力校核。通過(guò)阻尼系數(shù)和最大卸荷力確定了減振器的主要尺寸。然后再依次確定導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和橫向穩(wěn)定桿。
本說(shuō)明書(shū)還包括前、后懸架性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的介紹，懸架參數(shù)的確定，減震器設(shè)計(jì)及計(jì)算過(guò)程，螺旋彈簧設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)過(guò)程，懸架剛度和撓度的計(jì)算以及各零部件包括連接處的選擇等。


關(guān)鍵詞：麥弗遜懸架；螺旋彈簧；減震器；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；橫向穩(wěn)定桿
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