xx汽車suv項目轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計及調(diào)整.docx
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xx汽車suv項目轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計及調(diào)整,xx汽車suv項目轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計及調(diào)整1.3萬字43頁原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng) 摘要本設(shè)計課題為xx汽車suv車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計，課題以利用圖解法進行機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計及校核為中心。首先對汽車轉(zhuǎn)向系進行概述，二是作設(shè)計前期數(shù)據(jù)準備，對底盤改動方案進行分析，三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案計算分析，四是對轉(zhuǎn)向...
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XX汽車SUV項目轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計及調(diào)整
1.3萬字 43頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
摘要
本設(shè)計課題為XX汽車SUV車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計，課題以利用圖解法進行機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計及校核為中心。首先對汽車轉(zhuǎn)向系進行概述，二是作設(shè)計前期數(shù)據(jù)準備，對底盤改動方案進行分析，三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案計算分析，四是對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動校核，五是基于CATIA對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行建模，并配合圖解解析法和阿克曼定律進行轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計。
在轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計方面。運用了圖解解析法和阿克曼定律進行設(shè)計及驗算。傳統(tǒng)的圖解法仍有直觀、方便的優(yōu)點，使設(shè)計在參數(shù)變更時得到快捷而可靠的數(shù)據(jù)分析和直觀的轉(zhuǎn)角誤差。最后設(shè)計中運用CATIA作出轉(zhuǎn)向系的零件圖以及裝配圖。
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向機構(gòu) 齒輪齒條 轉(zhuǎn)向梯形 圖解解析法
1.3萬字 43頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)
摘要
本設(shè)計課題為XX汽車SUV車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計，課題以利用圖解法進行機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計及校核為中心。首先對汽車轉(zhuǎn)向系進行概述，二是作設(shè)計前期數(shù)據(jù)準備，對底盤改動方案進行分析，三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案計算分析，四是對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動校核，五是基于CATIA對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行建模，并配合圖解解析法和阿克曼定律進行轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計。
在轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)設(shè)計方面。運用了圖解解析法和阿克曼定律進行設(shè)計及驗算。傳統(tǒng)的圖解法仍有直觀、方便的優(yōu)點，使設(shè)計在參數(shù)變更時得到快捷而可靠的數(shù)據(jù)分析和直觀的轉(zhuǎn)角誤差。最后設(shè)計中運用CATIA作出轉(zhuǎn)向系的零件圖以及裝配圖。
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向機構(gòu) 齒輪齒條 轉(zhuǎn)向梯形 圖解解析法
