HEV動力耦合機構設計

1萬字 27頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要 目前世界上汽車保有量日漸增加，汽車技術也在迅速的發(fā)展，汽車的節(jié)能與環(huán)保漸漸成為汽車技術研究的一個熱點，混合動力汽車也逐漸成為汽車開發(fā)的重點項目。混合動力汽車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的形式主要有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三種形式，其中混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)點應用最廣。在混聯(lián)式混合動力汽車中，很多車型采取行星齒輪機構作為整車的動力耦合裝置，因為它能將發(fā)動機與其他動力元件輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速進行合理的分配，使整個系統(tǒng)動力輸出分配最優(yōu)化。根據(jù)行星齒輪機構中含有的行星排排數(shù)可以分為單行星排齒輪機構、雙行星排齒輪機構和多行星排齒輪機構。
本文針對雙排行星齒輪做了基本分析，查閱了大量的相關資料、論文以及案例，選取了此次畢業(yè)設計的耦合機構的基本尺寸參數(shù)，完成了耦合機構的基本設計過程。


關鍵詞：混合動力 雙行星排 結(jié)構設計