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貨車底盤畢業(yè)設(shè)計.rar

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貨車底盤畢業(yè)設(shè)計,21257字35頁 設(shè)計說明書 +cad設(shè)計圖1.概述汽車性能的優(yōu)劣不僅取決于組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上取決于各部件的協(xié)調(diào)和配合,取決于總體布置;總體設(shè)計水平的高低對汽車的設(shè)計質(zhì)量、使用性能和產(chǎn)品的生命力起決定性的影響。汽車是一個系統(tǒng),這是基于汽車只有如下屬性而具備組成系統(tǒng)的條件:①汽車是由多個要素(子系...
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分類: 論文>機械工業(yè)論文

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21257字 35頁 設(shè)計說明書 +CAD設(shè)計圖

1.概述
汽車性能的優(yōu)劣不僅取決于組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上取決于各部件的協(xié)調(diào)和配合,取決于總體布置;總體設(shè)計水平的高低對汽車的設(shè)計質(zhì)量、使用性能和產(chǎn)品的生命力起決定性的影響。
汽車是一個系統(tǒng),這是基于汽車只有如下屬性而具備組成系統(tǒng)的條件:
① 汽車是由多個要素(子系統(tǒng)及連接零件)組成的整體,每個要素對整體的行為有影響;
② 組成汽車的各要素對整體行為的影響不是獨立的;
③ 汽車的行為不是組成它的任何要素所能具有的。
由此,汽車具備系統(tǒng)的屬性,對環(huán)境表現(xiàn)出整體性、一輛子系統(tǒng)屬性匹配協(xié)調(diào)的汽車所具備的功能大于組成它的各子系統(tǒng)功能純粹的、簡單的總和、反之,如果子系統(tǒng)的屬性因無序而相互干擾,即便是個體性能優(yōu)良的子系統(tǒng),其功能也會因相互扼制而抵消,功率循環(huán)、軸轉(zhuǎn)向等就是這樣的典型例子。
系統(tǒng)論所揭示的系統(tǒng)整體性和系統(tǒng)功能的等級性必然會映射到設(shè)計任務(wù)中來、用整體性來解釋汽車設(shè)計的終極目標(biāo)是整車性能的綜合優(yōu)化,道理是十分顯然的、汽車設(shè)計任務(wù)的等級形態(tài)表現(xiàn)為:上位設(shè)計任務(wù)是確定下位設(shè)計任務(wù)要實現(xiàn)的目標(biāo),下位設(shè)計是實現(xiàn)上位設(shè)計功能的手段、上、下位體系可從總體設(shè)計逐級分至零件設(shè)計,總體設(shè)計無疑處于這種體系的最上位,設(shè)計子系統(tǒng)的全部活動必須在總體設(shè)計構(gòu)建的框架內(nèi)進行、子系統(tǒng)設(shè)計固然重要,但統(tǒng)攬全局、設(shè)計子系統(tǒng)組合和相互作用體系規(guī)則的總體設(shè)計對汽車的性能和質(zhì)量的影響更加廣泛、更為深刻。
1.1 整車總布置設(shè)計的任務(wù)
(1) 從技術(shù)先進性、生產(chǎn)合理性和使用要求出發(fā),正確選擇性能指標(biāo)、質(zhì)量和主要尺寸參數(shù),提出總體設(shè)計方案,為各部件設(shè)計提供整車參數(shù)和設(shè)計要求;
(2) 對各部件進行合理布置和運動校核;
(3) 對整車性能進行計算和控制,保證汽車主要性能指標(biāo)實現(xiàn);
(4) 協(xié)調(diào)好整車與總成之間的匹配關(guān)系,配合總成完成布置設(shè)計,使整車的性能、可靠性達到設(shè)計要求。
1.2 設(shè)計原則、目標(biāo)
(1) 汽車的選型應(yīng)根據(jù)汽車型譜、市場需求、產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢和企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃進行。
(2)選型應(yīng)在對同類型產(chǎn)品進行深入的市場調(diào)查、使用調(diào)查、生產(chǎn)工藝調(diào)查、樣車結(jié)構(gòu)分析與性能分析及全面的技術(shù)、進行分析的基礎(chǔ)上進行
(3)應(yīng)從已有的基礎(chǔ)出發(fā),對原有車型和引進的樣車進行分析比較,繼承優(yōu)點,消除缺陷,采用已有且成熟可靠的先進技術(shù)與結(jié)構(gòu),開發(fā)新車型。
(4)涉及應(yīng)遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法規(guī)、法律,不得侵犯他人專利。
(5)力求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化。
1.3汽車設(shè)計過程
(1)調(diào)查研究與初始決策:選定設(shè)計目標(biāo),并制定產(chǎn)品設(shè)計工作及方針原則。
(2)總體方案設(shè)計:根據(jù)所選定的目標(biāo)及對開發(fā)目標(biāo)制定的工作方針、設(shè)計原則等主導(dǎo)思想提出整車設(shè)想,即概念設(shè)計(concept design)或構(gòu)思設(shè)計。
(3)繪制總布置草圖,確定整車主要尺寸、質(zhì)量參數(shù)與性能以及各總成的基本形式。
(4)車身造型設(shè)計及繪制車身布置圖:繪制不同外形、不同色彩的車身外形圖;制作相應(yīng)的造型的1:5整車模型;從中選優(yōu)后,再制作1:5或1:1的精確模型。
(5) 編寫設(shè)計任務(wù)書;
(6) 汽車總布置設(shè)計;
(7) 總成設(shè)計;
(8) 試制、試驗、定型。


9.參考文獻

1 顧柏良 汽車工程手冊(第 2 版). 北京: 北京理工大學(xué)出版社, 2003.
2 余志生 汽車?yán)碚摚ǖ?3 版).北京:機械工業(yè)出版社,2000.
3 張洪欣 汽車設(shè)計(第 2 版).北京:機械工業(yè)出版社,1999.
4 王望予 汽車設(shè)計(第 4 版).北京:機械工業(yè)出版社,2004.
5 陳家瑞 汽車構(gòu)造(第 4 版).北京:人民交通出版社,1993.