基于Cruise的電動(dòng)車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)

1.89萬(wàn)字 50頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
汽車的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)了方便，但同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的污染和能源危機(jī)問(wèn)題。隨著人們愈發(fā)地關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，汽車向高效、清潔和可持續(xù)的方向發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)必然趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車在真正意義上實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放，并以綠色、節(jié)能、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)備受人們親睞。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性起決定性的作用，因此，在純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)取得核心突破之前，合理地設(shè)計(jì)和優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系將是目前提高純電動(dòng)汽車性能的最重要的手段。
本文以公司的一個(gè)“純電動(dòng)汽車研發(fā)”項(xiàng)目為基礎(chǔ)展開了具體的匹配設(shè)計(jì)和優(yōu)化工作。通過(guò)對(duì)純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)組成、動(dòng)力元件布置形式等進(jìn)行研究分析，確定本文最終采用的整體布置方案。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和變速器的參數(shù)匹配。以CRUISE仿真軟件為平臺(tái)建立各個(gè)子系統(tǒng)的模型，連接調(diào)試成最終的整車模型。本文主要仿真了純電動(dòng)汽車的最高車速、百公里加速時(shí)間、最大爬坡度、百公里能耗和續(xù)駛里程等性能，驗(yàn)證了參數(shù)匹配設(shè)計(jì)結(jié)果符合既定的性能目標(biāo)要求。
最后，結(jié)合多目標(biāo)遺傳算法對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)建立的多目標(biāo)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，得出最佳傳動(dòng)比，使得續(xù)駛里程最大，實(shí)現(xiàn)良好的整車性能輸出目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，參數(shù)匹配，仿真分析，優(yōu)化