FSAE 方程式賽車懸架系統(tǒng)的設計

6560字 22頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要：
FSAE（Formula SAE）是美國汽車工程師協(xié)會舉辦的，由大學生參與的賽事，2010 年進入中國，目前已舉辦了兩屆。比賽要求在一年的準備時間內(nèi)，由學生負責管理整個項目，包括時間節(jié)點的安排，做預算以及成本控制、設計、采購設備、材料、部件以及制造和測試，最終完成一輛小型的休閑式賽車。
本說明書具體講解了如何設計一輛FASE方程式賽車的懸架系統(tǒng)。
對于FASE方程式賽車來說，懸架系統(tǒng)的設計是十分重要的。汽車的懸架系統(tǒng)與其操縱穩(wěn)定性有著十分緊密的關系。理想的懸架不僅能使車隨路面起伏而上下運動，并能借此使整個車身在前進過程中盡量保持水平，而且還能隨車速、路況、運動方式的變化做出適當、靈敏的反應；同時，它還能使輪胎與路面隨時貼合，從而使汽車的動力性能、制動性能以及轉(zhuǎn)向性能得以充分體現(xiàn)。
首先根據(jù)老師給的參數(shù)確定靜撓度、動撓度、側(cè)傾角剛度在前后輪上的分配、車輪定位參數(shù)等。然后選定懸架結構方案，進行一番對比后確定前后懸架均選用雙橫臂不等長獨立懸架。接著就開始具體零件的設計計算，其中包括彈簧減震器，橫向穩(wěn)定桿，立柱的設計計算。


關鍵詞：FASE 雙橫臂 橫向穩(wěn)定桿