再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).docx
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再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),1萬字 24頁原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要本文涉及一種電動(dòng)汽車再生制動(dòng)慣性試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu),具體涉及一種可以模擬實(shí)車道路制動(dòng)過程中前后車輪垂向載荷變化的機(jī)械裝置,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、受載車輪、對(duì)滾輪,機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的加載機(jī)構(gòu) ;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)半軸與受載車輪相連,對(duì)滾輪位于受載車輪下部并與受載車...
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再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
1萬字 24頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
本文涉及一種電動(dòng)汽車再生制動(dòng)慣性試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu),具體涉及一種可以模擬實(shí)車道路制動(dòng)過程中前后車輪垂向載荷變化的機(jī)械裝置,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、受載車輪、對(duì)滾輪,機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的加載機(jī)構(gòu) ;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)半軸與受載車輪相連,對(duì)滾輪位于受載車輪下部并與受載車輪對(duì)滾;加載機(jī)構(gòu)與機(jī)架相鉸接,并通過加載軸承座與驅(qū)動(dòng)半軸相連接;受載車輪上還裝有制動(dòng)器。加載機(jī)構(gòu)可以根據(jù)不同模擬對(duì)象車的軸距和質(zhì)心高度參數(shù),通過調(diào)節(jié)杠桿鉸鏈平面與車輪和對(duì)滾輪接觸平面的相對(duì)高度,精確模擬實(shí)車道路制動(dòng)過程中地面制動(dòng)力對(duì)整車質(zhì)心的,具有試驗(yàn)重復(fù)性和一致性好、成本低,安全性好,操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 電動(dòng)汽車 加載機(jī)構(gòu) 俯仰力矩
1萬字 24頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
本文涉及一種電動(dòng)汽車再生制動(dòng)慣性試驗(yàn)臺(tái)加載機(jī)構(gòu),具體涉及一種可以模擬實(shí)車道路制動(dòng)過程中前后車輪垂向載荷變化的機(jī)械裝置,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、受載車輪、對(duì)滾輪,機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的加載機(jī)構(gòu) ;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)半軸與受載車輪相連,對(duì)滾輪位于受載車輪下部并與受載車輪對(duì)滾;加載機(jī)構(gòu)與機(jī)架相鉸接,并通過加載軸承座與驅(qū)動(dòng)半軸相連接;受載車輪上還裝有制動(dòng)器。加載機(jī)構(gòu)可以根據(jù)不同模擬對(duì)象車的軸距和質(zhì)心高度參數(shù),通過調(diào)節(jié)杠桿鉸鏈平面與車輪和對(duì)滾輪接觸平面的相對(duì)高度,精確模擬實(shí)車道路制動(dòng)過程中地面制動(dòng)力對(duì)整車質(zhì)心的,具有試驗(yàn)重復(fù)性和一致性好、成本低,安全性好,操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 電動(dòng)汽車 加載機(jī)構(gòu) 俯仰力矩
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