基于混合動(dòng)力優(yōu)化的電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)研究

2.14萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品，獨(dú)家提交，已通過查重系統(tǒng)


摘要隨著環(huán)境污染、能源短缺的日趨嚴(yán)峻，發(fā)展零污染、低噪聲、高效率的電動(dòng)汽車已成必然趨勢(shì)。本文分析了傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、性能、發(fā)展瓶頸，提出“動(dòng)力電池+超級(jí)電容”結(jié)構(gòu)的復(fù)合電源，其充分利用超級(jí)電容比功率大、充放電迅速等優(yōu)點(diǎn)，為動(dòng)力電池“削峰填谷”，提高了動(dòng)力電池的使用壽命，并克服了單電源純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短、加速性能差等缺點(diǎn)。整車控制器為純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的核心部件，其控制策略的優(yōu)良直接影響到整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，因此，開發(fā)復(fù)合電源純電動(dòng)汽車整車控制器，實(shí)現(xiàn)復(fù)合電源優(yōu)勢(shì)，對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)意義重大。
本文首先分析了電動(dòng)汽車當(dāng)前使用各種動(dòng)力儲(chǔ)能裝置的性能特點(diǎn)，比較了各自的性能優(yōu)勢(shì)和不足，依據(jù)車載電源的性能需求，選取鋰離子電池與超級(jí)電容組成復(fù)合電源；隨后，對(duì)復(fù)合電源中鋰離子電池、超級(jí)電容與雙向 DC/DC 變換器的工作特性進(jìn)行了分析研究；最后，對(duì)復(fù)合電源混合純電動(dòng)汽車整車控制器進(jìn)行了軟、硬件設(shè)計(jì)。
仿真結(jié)果表明，復(fù)合電源中超級(jí)電容充分發(fā)揮了為鋰離子電池“削峰減谷”的作用，避免了鋰離子電池大電流充放電，在保護(hù)鋰離子電池的同時(shí)，有效的回收了再生制動(dòng)能量；與單一電源相比，使用復(fù)合電源電動(dòng)汽車在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能等方面均有大幅提升。


關(guān)鍵詞電動(dòng)汽車鋰離子電池超級(jí)電容復(fù)合電源能量管理