電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與計(jì)算.docx
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與計(jì)算,2萬(wàn)字42頁(yè) 原創(chuàng)作品,獨(dú)家提交,已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘 要隨著能源使用緊張,石油價(jià)格上漲,以及生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題的日益突出,汽車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,且滿足道路安全法規(guī)對(duì)汽車的各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車的發(fā)展是石油危機(jī)及人們對(duì)環(huán)境要求的必然產(chǎn)...
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電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與計(jì)算
2萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,獨(dú)家提交,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
隨著能源使用緊張,石油價(jià)格上漲,以及生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題的日益突出,汽車
行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,且滿足道路安全法規(guī)對(duì)汽車的各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車的發(fā)展是石油危機(jī)及人們
對(duì)環(huán)境要求的必然產(chǎn)物。為推進(jìn)永磁同步電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用,滿足
電動(dòng)汽車對(duì)牽引電機(jī)的需求。本文研究并設(shè)計(jì)了一臺(tái)低壓直流蓄電池120V供電的3kw表貼式永磁同步電動(dòng)機(jī),額定轉(zhuǎn)速為3000rpm,減速比為4.5,對(duì)應(yīng)車輛最高速為40kM/小時(shí)。
本文首先分析了永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),研究了表貼式式永磁同步電動(dòng)機(jī)的尺寸參數(shù)的計(jì)算方法,借助于商用有限元電磁計(jì)算軟件 Ansoft,為電機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。然后從電動(dòng)汽車工程對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能要求出發(fā),結(jié)合永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并充分考慮了永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選取合理的繞組型式,極弧系數(shù),電磁負(fù)荷,完成了電機(jī)設(shè)計(jì)。
最后對(duì)設(shè)計(jì)后的電機(jī)進(jìn)行了性能的 =0仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明永磁電機(jī)滿足電動(dòng)汽車的各運(yùn)行工況的要求。仿真結(jié)果同時(shí)也表明,在額定負(fù)載以下,永磁電機(jī)的參數(shù)線性,轉(zhuǎn)矩性能計(jì)算值比較吻合;過(guò)載運(yùn)行時(shí),同樣符合設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車,永磁同步電動(dòng)機(jī), =0仿真,有限元方法
2萬(wàn)字 42頁(yè) 原創(chuàng)作品,獨(dú)家提交,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘 要
隨著能源使用緊張,石油價(jià)格上漲,以及生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題的日益突出,汽車
行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,且滿足道路安全法規(guī)對(duì)汽車的各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車的發(fā)展是石油危機(jī)及人們
對(duì)環(huán)境要求的必然產(chǎn)物。為推進(jìn)永磁同步電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用,滿足
電動(dòng)汽車對(duì)牽引電機(jī)的需求。本文研究并設(shè)計(jì)了一臺(tái)低壓直流蓄電池120V供電的3kw表貼式永磁同步電動(dòng)機(jī),額定轉(zhuǎn)速為3000rpm,減速比為4.5,對(duì)應(yīng)車輛最高速為40kM/小時(shí)。
本文首先分析了永磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),研究了表貼式式永磁同步電動(dòng)機(jī)的尺寸參數(shù)的計(jì)算方法,借助于商用有限元電磁計(jì)算軟件 Ansoft,為電機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。然后從電動(dòng)汽車工程對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能要求出發(fā),結(jié)合永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并充分考慮了永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選取合理的繞組型式,極弧系數(shù),電磁負(fù)荷,完成了電機(jī)設(shè)計(jì)。
最后對(duì)設(shè)計(jì)后的電機(jī)進(jìn)行了性能的 =0仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明永磁電機(jī)滿足電動(dòng)汽車的各運(yùn)行工況的要求。仿真結(jié)果同時(shí)也表明,在額定負(fù)載以下,永磁電機(jī)的參數(shù)線性,轉(zhuǎn)矩性能計(jì)算值比較吻合;過(guò)載運(yùn)行時(shí),同樣符合設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車,永磁同步電動(dòng)機(jī), =0仿真,有限元方法