新型掃路車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.1萬字 31頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


目錄
摘要 4
Abstract 5
第一章 前言 6
1.1課題背景及意義 6
1.2掃路車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 6
1.3國內(nèi)外掃路車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)狀 6
1.4課題任務(wù)和目的 7
1.5課題研究方法 7
1.6論文的構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容 7
第二章 后輪全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8
2.1概述 8
2.1.1全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 8
2.1.2全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖設(shè)計(jì) 8
2.2液壓系統(tǒng)各元件選型 10
2.2.1后轉(zhuǎn)向橋的參數(shù)及液壓缸確定 10
2.2.1.1后轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)參數(shù)確定 10
2.2.1.1液壓缸參數(shù)計(jì)算和型號(hào)確定 11
2.2.2盤刷液壓馬達(dá)參數(shù)確定 13
2.2.3BZZ1全液壓轉(zhuǎn)向器選型 15
2.2.3.1全液壓轉(zhuǎn)向器排量計(jì)算： 15
2.2.3.2全液壓轉(zhuǎn)向器的選擇： 16
2.2.4其余液壓閥參數(shù)確定及選型 16
2.2.4.1 FK組合閥的參數(shù)確定及選型 16
2.2.4.1 分流閥的參數(shù)確定及選型 16
2.2.5液壓泵的參數(shù)確定選型及校核 17
2.2.6全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總功率校核 17
2.3后轉(zhuǎn)向橋干涉校核 18
2.3.1后轉(zhuǎn)向橋?qū)嶋H轉(zhuǎn)向參數(shù) 18
2.3.2后轉(zhuǎn)向橋干涉校核 20
第三章 零部件設(shè)計(jì)說明 21
3.1轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)說明 21
3.1.1轉(zhuǎn)向節(jié)零件分析 21
3.1.2轉(zhuǎn)向節(jié)零件受力分析及計(jì)算 21
3.1.3轉(zhuǎn)向節(jié)關(guān)鍵外形參數(shù) 24
3.2液壓控制油路塊設(shè)計(jì)說明 25
3.2.1液壓控制油路塊零件分析 25
3.2.2液壓控制油路塊參數(shù)要求 25
3.3輪轂軸承套筒零件設(shè)計(jì)說明 27
第四章 經(jīng)濟(jì)可行性分析 28
4.1 液壓系統(tǒng)成本核算 28
4.2 其他部分零件成本核算 29
4.3 咨本估算 30
4.4 其他經(jīng)濟(jì)性因素考慮 30
結(jié)論 31
個(gè)人致謝 31
參考文獻(xiàn) 32





摘要
掃路車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)于普通車輛有著一些不同之處。首先，掃路車是一種特殊用途小型車輛，它包含路面清掃、垃圾回收和運(yùn)輸?shù)墓δ?。它工作于工廠、校園等相對(duì)狹窄的道路上，因此要求轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，但車身較重，所以需要助力轉(zhuǎn)向設(shè)備。其次，掃路車底盤復(fù)雜，需要安裝盤刷、滾刷和吸塵裝置，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所占用安裝空間應(yīng)該盡可能小。所以本設(shè)計(jì)中，采用后橋全液壓轉(zhuǎn)向方式，后輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小。經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算以后，得出轉(zhuǎn)彎半徑為3.6m，小于一般微型車4.5m的轉(zhuǎn)彎半徑，并且方向盤和轉(zhuǎn)向橋之間無任何機(jī)械式連接，結(jié)構(gòu)緊湊，小巧。本文詳盡說明了整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其機(jī)械零件的選用設(shè)計(jì)，包括全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓原理圖、轉(zhuǎn)向橋裝配圖、轉(zhuǎn)向器組合閥裝配圖及主要零部件設(shè)計(jì)圖。

關(guān)鍵詞：掃路車 后輪轉(zhuǎn)向 全液壓轉(zhuǎn)向器