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錨碇樁計算模型和土體的m值研究,1.6萬字 40頁原創(chuàng)作品,通過查重系統(tǒng)摘要擋土板樁墻是碼頭、船閘、水閘等工程中一種重要的擋土結構形式,目前在南水北調工程、淮河入海隧道和沿江(海)地區(qū)被廣泛采用。它不僅具有擋土和防滲等臨時維護功能,而且可以用作永久承重基礎結構,特別適用于土基。目前,對于錨碇樁結構體系承受水平荷載的設計計...


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錨碇樁計算模型和土體的m值研究
1.6萬字 40頁 原創(chuàng)作品,通過查重系統(tǒng)
摘 要
擋土板樁墻是碼頭、船閘、水閘等工程中一種重要的擋土結構形式,目前在南水北調工程、淮河入海隧道和沿江(海)地區(qū)被廣泛采用。它不僅具有擋土和防滲等臨時維護功能,而且可以用作永久承重基礎結構,特別適用于土基。目前,對于錨碇樁結構體系承受水平荷載的設計計算理論尚不成熟。板樁墻規(guī)范主要推薦基于豎向地基梁的m法計算,但在目前研究中發(fā)現(xiàn)二維有限元整體計算模型與m法(分離式)的計算結果有近16%的差別。影響計算結果的因素主要為土體m值得選取和計算模型的簡化。
本文結合“泰州引江河高港樞紐二線船閘工程”,擬采用數(shù)值計算方法進行研究,基于ABAQUS有限元分析平臺,重點研究錨碇樁的模型簡化方式(截面尺寸、參數(shù)),探討群樁的等效計算模型,依據(jù)施工期不同時期的受力條件,建立錨碇樁簡化模型(二維),研究不同階段的錨碇樁的內力和變形,與實測資料進行對比,驗證模型和參數(shù)的合理性,為今后錨碇樁施工優(yōu)化設計提供依據(jù)。
關鍵詞:錨碇樁;m法;有限元;ABAQUS;受力變形特性
1.6萬字 40頁 原創(chuàng)作品,通過查重系統(tǒng)
摘 要
擋土板樁墻是碼頭、船閘、水閘等工程中一種重要的擋土結構形式,目前在南水北調工程、淮河入海隧道和沿江(海)地區(qū)被廣泛采用。它不僅具有擋土和防滲等臨時維護功能,而且可以用作永久承重基礎結構,特別適用于土基。目前,對于錨碇樁結構體系承受水平荷載的設計計算理論尚不成熟。板樁墻規(guī)范主要推薦基于豎向地基梁的m法計算,但在目前研究中發(fā)現(xiàn)二維有限元整體計算模型與m法(分離式)的計算結果有近16%的差別。影響計算結果的因素主要為土體m值得選取和計算模型的簡化。
本文結合“泰州引江河高港樞紐二線船閘工程”,擬采用數(shù)值計算方法進行研究,基于ABAQUS有限元分析平臺,重點研究錨碇樁的模型簡化方式(截面尺寸、參數(shù)),探討群樁的等效計算模型,依據(jù)施工期不同時期的受力條件,建立錨碇樁簡化模型(二維),研究不同階段的錨碇樁的內力和變形,與實測資料進行對比,驗證模型和參數(shù)的合理性,為今后錨碇樁施工優(yōu)化設計提供依據(jù)。
關鍵詞:錨碇樁;m法;有限元;ABAQUS;受力變形特性