基于涌水量分析的地下水對地鐵的影響


1.97萬字 36頁 原創(chuàng)作品，通過查重系統(tǒng)


摘要：當(dāng)建筑物場內(nèi)有地下水存在時，地下水的水位變化及其腐蝕性和滲流破壞等不良地質(zhì)作用對工程的穩(wěn)定性、施工及正常使用都能產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響，必須予以重視。而地鐵是一個城市發(fā)展的標(biāo)志，其與地下水密切相關(guān)、相互影響。一些北方城市如石家莊，地下水位非常低，在建設(shè)地鐵時就不用地連墻，只需注意部分沙層，在南方城市中，如上海地鐵隧道的松軟地層，如武漢地下水在一定的水力梯度下產(chǎn)生較大的動水壓力沖刷、挾走細小顆?；蛉芪g巖土體使巖土體中的孔隙逐漸增大甚至形成洞穴導(dǎo)致巖土體結(jié)構(gòu)松動或破壞以致產(chǎn)生地表開裂縫、塌陷等。文章主要利用福州地鐵二號線分析了地下水對土體的作用及影響，其中在隧洞區(qū)間主要用地下水動力學(xué)法和降雨入滲法通過對涌水量的計算分析評價地下水對城市地鐵建設(shè)中的影響。



關(guān)鍵字：地下水、地鐵建設(shè)、地下水動力學(xué)法、降雨入滲法、涌水量