車聯(lián)網(wǎng)下的交通誘導技術研究

3.78萬字 70頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
交通擁堵已嚴重阻礙城市發(fā)展，體現(xiàn)在城市建設規(guī)模、城市經(jīng)濟發(fā)展、城市輻射力大小與區(qū)域功能劃分等多個方面。在交通擁堵日益常態(tài)化的情況下，對行車者及時提供路網(wǎng)信息，有益于解決車輛在路網(wǎng)中分布不均，路網(wǎng)運行效率低下等問題。
論文首先通過分析我國交通誘導系統(tǒng)應用的市場條件，包含車載端的普及以及控制端的數(shù)據(jù)處理，對市場推廣進行包括成本與用戶群的培養(yǎng)等多個方面的可行性分析；其次通過運用RFID標簽及配套的基礎設備，實現(xiàn)對路網(wǎng)中車輛路徑的監(jiān)控，并以此建立覆蓋全市的監(jiān)控系統(tǒng)，對傳統(tǒng)采用攝像頭及人工的監(jiān)控方式進行補充，并逐漸取代傳統(tǒng)的人工監(jiān)控方式以達到監(jiān)控的全程自動化；最后提出基于出行習慣的交通誘導概念，并通過對比基于出行目的交通誘導等已有概念，在傳統(tǒng)實時誘導的前提下，增加基于出行習慣的誘導，并對行駛者出行方式與路徑的選擇進行習慣誘導與培養(yǎng)。
通過采用本篇論文所提出的使用RFID技術構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)，并通過對行駛者出行習慣進行培養(yǎng)與誘導方法，可以在市場、成本與技術均可實現(xiàn)的現(xiàn)有條件下，有效地緩解城市交通擁堵的問題。與此同時所收集到的信息也可以用來進行其他方面的研究，為交通領域研究奠定基礎。


關鍵詞: 車聯(lián)網(wǎng) ；車輛誘導 ；出行習慣 ；射頻技術 ；習慣培養(yǎng)；