城市快速路交通事故類(lèi)型及預(yù)測(cè)模型研究

2.12萬(wàn)字 44頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘 要
交通問(wèn)題已經(jīng)是世界性的一大問(wèn)題，如今，國(guó)外對(duì)于交通的研究已經(jīng)是比較成熟了，但是國(guó)內(nèi)對(duì)于這方面還處于發(fā)展階段，對(duì)比交通事故的國(guó)內(nèi)外情況，我們需要加強(qiáng)我們對(duì)于交通的研究。而交通事故又是交通問(wèn)題中的主要矛盾，所以，利用理論知識(shí)來(lái)解決事故問(wèn)題是迫在眉睫的。
這次的研究，主要是對(duì)于城市快速路交通事故類(lèi)型的分析和對(duì)其預(yù)測(cè)模型的研究，在研究過(guò)程中，我們主要運(yùn)用到了排隊(duì)論的基礎(chǔ)知識(shí)，利用排隊(duì)論中的消散時(shí)間，將道路情況模擬成一次交通服務(wù)，利用車(chē)流波的知識(shí)，結(jié)合實(shí)地調(diào)查的交通流量，車(chē)流密度，阻塞程度來(lái)分析路面情況，計(jì)算出事故發(fā)生后的消散時(shí)間，利用不同事故所需要耗費(fèi)的時(shí)間不同，我們對(duì)比來(lái)得出相對(duì)應(yīng)的交通事故為哪一個(gè)類(lèi)型的，然后利用時(shí)間序列法和線性回歸法來(lái)建立模型，其次將觀測(cè)值運(yùn)用到建立的模型中，得出理論值，再將理論值與實(shí)際值做一個(gè)對(duì)比。最后得出誤差，再利用公式對(duì)建立的模型進(jìn)行相關(guān)性驗(yàn)證，得到新的模型。根據(jù)新的模型，作出自己的預(yù)測(cè)。
在這次城市快語(yǔ)錄交通事故類(lèi)型及預(yù)測(cè)模型研究中，我們通過(guò)建立模型的方式，了解到很多交通事故的發(fā)展走勢(shì)，根據(jù)這樣的結(jié)論，我們提出自己的意見(jiàn)，對(duì)預(yù)測(cè)出交通事故發(fā)生較多的路段加強(qiáng)管理。從數(shù)據(jù)上分析交通事故的類(lèi)型，然后根據(jù)不同類(lèi)型的交通事故，作出應(yīng)對(duì)方法。


關(guān)鍵字：城市快速路 交通事故 排隊(duì)論 車(chē)波流 預(yù)測(cè)模型