城市快速路交通事故類型及預(yù)測模型研究

2.12萬字 44頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘 要
交通問題已經(jīng)是世界性的一大問題，如今，國外對于交通的研究已經(jīng)是比較成熟了，但是國內(nèi)對于這方面還處于發(fā)展階段，對比交通事故的國內(nèi)外情況，我們需要加強我們對于交通的研究。而交通事故又是交通問題中的主要矛盾，所以，利用理論知識來解決事故問題是迫在眉睫的。
這次的研究，主要是對于城市快速路交通事故類型的分析和對其預(yù)測模型的研究，在研究過程中，我們主要運用到了排隊論的基礎(chǔ)知識，利用排隊論中的消散時間，將道路情況模擬成一次交通服務(wù)，利用車流波的知識，結(jié)合實地調(diào)查的交通流量，車流密度，阻塞程度來分析路面情況，計算出事故發(fā)生后的消散時間，利用不同事故所需要耗費的時間不同，我們對比來得出相對應(yīng)的交通事故為哪一個類型的，然后利用時間序列法和線性回歸法來建立模型，其次將觀測值運用到建立的模型中，得出理論值，再將理論值與實際值做一個對比。最后得出誤差，再利用公式對建立的模型進行相關(guān)性驗證，得到新的模型。根據(jù)新的模型，作出自己的預(yù)測。
在這次城市快語錄交通事故類型及預(yù)測模型研究中，我們通過建立模型的方式，了解到很多交通事故的發(fā)展走勢，根據(jù)這樣的結(jié)論，我們提出自己的意見，對預(yù)測出交通事故發(fā)生較多的路段加強管理。從數(shù)據(jù)上分析交通事故的類型，然后根據(jù)不同類型的交通事故，作出應(yīng)對方法。


關(guān)鍵字：城市快速路 交通事故 排隊論 車波流 預(yù)測模型