Xx市BRT運(yùn)行對(duì)城市發(fā)展的影響分析


3.39萬(wàn)字 66頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit，BRT）是一種大運(yùn)量、低能耗，集舒適、快捷于一體的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式，在改善城市交通、節(jié)約資源、提高交通效率、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展等發(fā)面，具有重要的作用[1]。在世界范圍內(nèi)，許多城市的政府官員和交通工作人員都在致力于快速公交系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)工作，在這樣的大背景下，本文對(duì)xx的BRT進(jìn)行一些探討。希望有助于我國(guó)快速公交系統(tǒng)的推廣和建設(shè)。
本文首先針對(duì)論文的題目，綜述了此次研究的背景以及國(guó)內(nèi)外BRT發(fā)展歷程，接著闡述了此次研究的目的及意義。第二章主要寫了xx市特點(diǎn)：地理特征、經(jīng)濟(jì)特征、交通特征及發(fā)展瓶頸分析。xx地處江蘇省與山東省的交界處，東瀕東海，是隴海線的東部端點(diǎn)，具有亞歐大陸橋東橋頭堡之稱。xx市的陸域大部分被山地占領(lǐng)，發(fā)展受到地域的限制。xx市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也相對(duì)薄弱。xx的發(fā)展模式為“雙組團(tuán)”模式，雙組即為港口所在的連云區(qū)及大多數(shù)市民所在的新浦區(qū)與海州區(qū)，區(qū)內(nèi)與區(qū)間交通狀況都不如人意。通過分析xx的發(fā)展瓶頸，最后得出結(jié)論要想發(fā)展xx首先要發(fā)展xx的交通。第三章詳細(xì)介紹了BRT及xxBRT的運(yùn)營(yíng)情況：首先寫出了BRT的定義、組成及特點(diǎn)。BRT是一種大運(yùn)量、低能耗，舒適、快捷的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式，它由專用路權(quán)、改良型車、車站與換乘樞紐、售票系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)五部分組成，具有運(yùn)量大、投資小、靈活性好、服務(wù)水平高、節(jié)能減排、安全性高等特點(diǎn)。其次介紹了xx的BRT運(yùn)營(yíng)情況，包括xx的城市概況、BRT的規(guī)劃與實(shí)施背景、公交專用道系統(tǒng)的組成以及BRT的實(shí)施效果。第四章為論文的核心內(nèi)容，即xxBRT運(yùn)行對(duì)城市發(fā)展的影響分析，該影響分為直接影響和間接影響兩大部分：直接影響從交通、經(jīng)濟(jì)、人口、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行對(duì)比分析，BRT運(yùn)行改善了xx的交通狀況，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了促進(jìn)的作用，而且也影響了xx的人口分布及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變；間接的影響主要是加快了城市的一體化建設(shè)，使港口與城市無(wú)縫結(jié)合起來(lái)，為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障，改變了xx的城市面貌，改善了人民的生活環(huán)境。


關(guān)鍵詞：BRT；xx；城市發(fā)展；影響分析