xx市水運(yùn)量預(yù)測(cè)

3.37萬(wàn)字 69頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)

摘 要
本論文以過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)為基礎(chǔ)，根據(jù)腹地范圍內(nèi)的公路、鐵路、水路設(shè)施現(xiàn)狀及相應(yīng)運(yùn)輸量，結(jié)合綜合運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，以定性調(diào)查分析與定量數(shù)學(xué)模型計(jì)算預(yù)測(cè)相結(jié)合的原則，采用基于全社會(huì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中不同運(yùn)輸方式合理的配流與產(chǎn)、供、銷(xiāo)平衡專(zhuān)家調(diào)查法相類(lèi)比的方法，預(yù)測(cè)xx市衢江、常山江、江山江水運(yùn)貨運(yùn)量。由于目前常山江、江山江基本為自然狀態(tài)，航道基本處于停航，無(wú)水運(yùn)量統(tǒng)計(jì)值，因此對(duì)整體航道的預(yù)測(cè)采用層次規(guī)劃思想，進(jìn)行二階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)，首先采用專(zhuān)家預(yù)測(cè)法結(jié)合趨勢(shì)預(yù)測(cè)法進(jìn)行初始水運(yùn)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)，然后基于網(wǎng)絡(luò)配流理論結(jié)合相關(guān)系數(shù)法進(jìn)行xx市整體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的配流預(yù)測(cè)分析，最后獲得xx市總的水運(yùn)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)值。得出以下結(jié)論：
1. 水運(yùn)開(kāi)通初期的貨運(yùn)量受各種因素影響，因此實(shí)際波動(dòng)范圍相對(duì)較大，隨著水運(yùn)體系的發(fā)展和完善，水運(yùn)貨運(yùn)量波動(dòng)將逐漸變小。
2. 以衢江為核心的xx市水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)形成后，常山江、江山江航運(yùn)將拓展浙江腹地綜合運(yùn)輸網(wǎng)中發(fā)揮極其重要的作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。


關(guān)鍵詞：水運(yùn)規(guī)劃；水貨運(yùn)量預(yù)測(cè)；二階段法