xx市水運量預(yù)測

3.37萬字 69頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘 要
本論文以過去、現(xiàn)在和未來區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展?fàn)顩r及趨勢為基礎(chǔ)，根據(jù)腹地范圍內(nèi)的公路、鐵路、水路設(shè)施現(xiàn)狀及相應(yīng)運輸量，結(jié)合綜合運輸發(fā)展規(guī)劃，以定性調(diào)查分析與定量數(shù)學(xué)模型計算預(yù)測相結(jié)合的原則，采用基于全社會運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中不同運輸方式合理的配流與產(chǎn)、供、銷平衡專家調(diào)查法相類比的方法，預(yù)測xx市衢江、常山江、江山江水運貨運量。由于目前常山江、江山江基本為自然狀態(tài)，航道基本處于停航，無水運量統(tǒng)計值，因此對整體航道的預(yù)測采用層次規(guī)劃思想，進行二階段法進行預(yù)測，首先采用專家預(yù)測法結(jié)合趨勢預(yù)測法進行初始水運貨運量預(yù)測，然后基于網(wǎng)絡(luò)配流理論結(jié)合相關(guān)系數(shù)法進行xx市整體運輸網(wǎng)絡(luò)的配流預(yù)測分析，最后獲得xx市總的水運貨運量預(yù)測值。得出以下結(jié)論：
1. 水運開通初期的貨運量受各種因素影響，因此實際波動范圍相對較大，隨著水運體系的發(fā)展和完善，水運貨運量波動將逐漸變小。
2. 以衢江為核心的xx市水運網(wǎng)絡(luò)形成后，常山江、江山江航運將拓展浙江腹地綜合運輸網(wǎng)中發(fā)揮極其重要的作用，為區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。


關(guān)鍵詞：水運規(guī)劃；水貨運量預(yù)測；二階段法