從國內(nèi)禁止飛機(jī)票打折說開去.doc
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從國內(nèi)禁止飛機(jī)票打折說開去,頁數(shù):2字?jǐn)?shù):24501999年2月份,民航局發(fā)出通知實(shí)行嚴(yán)厲的統(tǒng)一定價(jià)制度,禁止飛機(jī)票打折。而后,3月份的一份中國市場信息研究中心主辦的《特供信息》no.297刊登名為“民航‘禁折令’還能挺多久”的文搞,其中提及國內(nèi)某次航班僅攜帶一名乘客完成飛行。在驚嘆之余,難免有一些議論。民航局禁止機(jī)票...
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從國內(nèi)禁止飛機(jī)票打折說開去
頁數(shù):2 字?jǐn)?shù):2450
1999年2月份,民航局發(fā)出通知實(shí)行嚴(yán)厲的統(tǒng)一定價(jià)制度,禁止飛機(jī)票打折。而后,3月份的一份中國市場信息研究中心主辦的《特供信息》NO.297刊登名為“民航‘禁折令’還能挺多久”的文搞,其中提及國內(nèi)某次航班僅攜帶一名乘客完成飛行。在驚嘆之余,難免有一些議論。 民航局禁止機(jī)票打折,必然隱含著這樣一個前提:民航市場就是固定的那么大,降不降價(jià)顧客都是那么多。換句話說,對乘坐飛機(jī)這種服務(wù)的需求,價(jià)格彈性是缺乏的。如果說在計(jì)劃體制下,一切都被安排好了的社會里
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1999年2月份,民航局發(fā)出通知實(shí)行嚴(yán)厲的統(tǒng)一定價(jià)制度,禁止飛機(jī)票打折。而后,3月份的一份中國市場信息研究中心主辦的《特供信息》NO.297刊登名為“民航‘禁折令’還能挺多久”的文搞,其中提及國內(nèi)某次航班僅攜帶一名乘客完成飛行。在驚嘆之余,難免有一些議論。 民航局禁止機(jī)票打折,必然隱含著這樣一個前提:民航市場就是固定的那么大,降不降價(jià)顧客都是那么多。換句話說,對乘坐飛機(jī)這種服務(wù)的需求,價(jià)格彈性是缺乏的。如果說在計(jì)劃體制下,一切都被安排好了的社會里