我國轎車消費(fèi)市場分析


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〔內(nèi)容提要〕建立合理的消費(fèi)結(jié)構(gòu),培育新的消費(fèi)品市場是經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的內(nèi)在要求,轎車消費(fèi)是消費(fèi)市場的一個新的“亮”點(diǎn)。但由于種種原因,我國的轎車消費(fèi)卻遲遲沒有“亮”起來。本文通過大量數(shù)據(jù)分析了造成家庭對轎車的需求量很小的原因,并就消費(fèi)狀況,車型結(jié)構(gòu),政府汽車消費(fèi)政策等方面論述了如何相應(yīng)調(diào)整轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu),使轎車消費(fèi)市場完善起來。 近幾年,我國面臨著市場需求嚴(yán)重不足,消費(fèi)支出持續(xù)低迷,居民儲蓄存款超常增長的局面。盡管政府大力倡導(dǎo)提高消費(fèi)需求,并逐步采取措施培育新的消費(fèi)品市場,但是效果甚微。一個明顯的例子就是我國的轎車消費(fèi)。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),日本平均每２ ９人擁有１輛轎車,美國平均每１ ８人擁有１輛轎車,西歐平均２人１輛,發(fā)展中國家如巴西、墨西哥、韓國、馬來西亞等國平均１０—２０人１輛,我國目前是平均每千人２輛。我國轎車的普及率如此之低,一個重要的原因就是家庭對轎車的需求量很小。為什么中國的轎車需求遲遲啟動不起來？本文擬從我國轎車消費(fèi)市場的特點(diǎn)來分析其中的原因。 一、近年來我國轎車的消費(fèi)狀況 ９０年代以來,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高,轎車的需求