2115柴油機氣缸蓋設(shè)計

1.26萬字 29頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

目錄
第一章 緒論 1
1.1柴油機氣缸蓋的設(shè)計背景與意義 1
1.2柴油機氣缸蓋的國內(nèi)外研究狀況 2
第二章柴油機設(shè)計 5
2.1我國柴油機技術(shù)的發(fā)展 5
2.2柴油機設(shè)計及技術(shù)發(fā)展 5
2.3柴油機設(shè)計的總體要求 6
2.3.1柴油機設(shè)計的總體要求 7
2.3.2內(nèi)燃機設(shè)計中的“三化” 7
第三章 2115柴油機氣缸蓋設(shè)計 8
3.1概述 8
3.2氣缸蓋的工作條件 8
3.3氣缸蓋的設(shè)計要求 9
3.5氣缸蓋尺寸的確定 10
3.5.1氣缸蓋高度 10
3.5.2氣缸蓋地面厚度 11
3.5.3氣缸蓋其余尺寸 11
3.6氣缸蓋結(jié)構(gòu)類型的選擇 12
3.7氣道的布置 12
3.8氣缸蓋冷卻水道布置 13
3.9氣缸蓋螺栓的布置 15
第四章計算與檢測 17
4.1熱力計算 17
4.3氣缸蓋的實驗與檢測 20
結(jié)論 23
致謝 24
參考文獻 25


摘要 隨著柴油機技術(shù)的不斷進步，柴油機將向著高強度、高性能的方向發(fā)展，但其熱負(fù)荷也會隨之增加。柴油機的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷對發(fā)動機的可靠性和經(jīng)濟性等性能指標(biāo)有著很大的影響。柴油機零件超過其所承受的強度極限，就會產(chǎn)生裂紋疲勞破換等問題，從而使發(fā)動機不能正常工作，使用壽命也將大大縮短。而氣缸蓋作為柴油機中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的零部件之一，它要承受氣缸、緊固螺栓與氣門機構(gòu)等機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的復(fù)合作用，載荷大而且受力狀態(tài)復(fù)雜。如果氣缸蓋設(shè)計不完善，在實際使用中會有較高的故障率。本課題對2115柴油機氣缸蓋進行設(shè)計，旨在完善氣缸蓋設(shè)計，降低氣缸蓋故障率。


關(guān)鍵詞：柴油機 氣缸蓋 設(shè)計