輕型客車底盤設(shè)計(jì).doc
約35頁DOC格式手機(jī)打開展開
輕型客車底盤設(shè)計(jì),1.98萬字 35頁原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要 客車底盤的總布置設(shè)計(jì)在客車設(shè)計(jì)中具有重要作用。本文對(duì)eq6730l4d客車底盤各主要部件進(jìn)行總體的布置設(shè)計(jì)以及對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行了選取和計(jì)算,在此基礎(chǔ)上完成底盤總體布置設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中,對(duì)汽車底盤布置形式進(jìn)行了選擇,這樣就確定了軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、傳動(dòng)形式、...
內(nèi)容介紹
此文檔由會(huì)員 馬甲線女神 發(fā)布
輕型客車底盤設(shè)計(jì)
1.98萬字 35頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 客車底盤的總布置設(shè)計(jì)在客車設(shè)計(jì)中具有重要作用。本文對(duì)EQ6730L4D客車底盤各主要部件進(jìn)行總體的布置設(shè)計(jì)以及對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行了選取和計(jì)算,在此基礎(chǔ)上完成底盤總體布置設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中,對(duì)汽車底盤布置形式進(jìn)行了選擇,這樣就確定了軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、傳動(dòng)形式、布置形式。根據(jù)所確定的汽車底盤布置形式,考慮到客車的舒適性及其對(duì)客車的基本性能的要求來進(jìn)行了汽車主要尺寸參數(shù)和性能參數(shù)的選取和計(jì)算,在此基礎(chǔ)上選取并確定了底盤各部件的動(dòng)力咨、懸架及轉(zhuǎn)向器等。最后參考EQ6730L4D客車底盤總布置方案來對(duì)進(jìn)行底盤總布置,并繪制了底盤的總布置圖。
本文在底盤的設(shè)計(jì)過程中,為了保證汽車駕駛的舒適性和安全性,對(duì)傳動(dòng)系系的運(yùn)動(dòng)干涉問題進(jìn)行了校核。在分析過程中采用了圖解法,對(duì)傳動(dòng)系在懸架跳動(dòng)和車架變形時(shí)的不同情況進(jìn)行校核,并測(cè)試其合理性,最后的分析結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)匹配合理,切合實(shí)際。
關(guān)鍵詞:客車 底盤 傳動(dòng)系 復(fù)合懸架
1.98萬字 35頁 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要 客車底盤的總布置設(shè)計(jì)在客車設(shè)計(jì)中具有重要作用。本文對(duì)EQ6730L4D客車底盤各主要部件進(jìn)行總體的布置設(shè)計(jì)以及對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行了選取和計(jì)算,在此基礎(chǔ)上完成底盤總體布置設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中,對(duì)汽車底盤布置形式進(jìn)行了選擇,這樣就確定了軸數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式、傳動(dòng)形式、布置形式。根據(jù)所確定的汽車底盤布置形式,考慮到客車的舒適性及其對(duì)客車的基本性能的要求來進(jìn)行了汽車主要尺寸參數(shù)和性能參數(shù)的選取和計(jì)算,在此基礎(chǔ)上選取并確定了底盤各部件的動(dòng)力咨、懸架及轉(zhuǎn)向器等。最后參考EQ6730L4D客車底盤總布置方案來對(duì)進(jìn)行底盤總布置,并繪制了底盤的總布置圖。
本文在底盤的設(shè)計(jì)過程中,為了保證汽車駕駛的舒適性和安全性,對(duì)傳動(dòng)系系的運(yùn)動(dòng)干涉問題進(jìn)行了校核。在分析過程中采用了圖解法,對(duì)傳動(dòng)系在懸架跳動(dòng)和車架變形時(shí)的不同情況進(jìn)行校核,并測(cè)試其合理性,最后的分析結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)匹配合理,切合實(shí)際。
關(guān)鍵詞:客車 底盤 傳動(dòng)系 復(fù)合懸架