23紅粘土試驗及在路基填筑中的應(yīng)用


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摘 要：根據(jù)貴新公路第三合同段試驗段紅粘土特性試驗結(jié)果，進行填筑試驗段施工，編寫試驗報告，確定施工參數(shù)指導(dǎo)路基填筑施工。
關(guān)鍵詞：紅粘土 試驗 填料含水量 路基填筑
一、工程地質(zhì)及紅粘土工程特性
貴新公路第三合同段屬貴州高原中部巖溶中低山地地貌類型，山高谷深，地形破碎，連續(xù)縱坡過長，平均海拔900 ~1400m，平均高差100~300m，多以溶融、侵蝕脊?fàn)钪械蜕綖橹?，中間夾寬坦的槽谷與洼地，山體巖層走向以南北向展開，地勢陡峭，地表植被發(fā)育，地形波狀起伏。氣候溫和，年平均溫度14.5~15.9℃，多雨潮濕，年平均降雨量1123.1mm，集中與5~8月，平均濕度14.5毫巴。路段地質(zhì)構(gòu)造位于川黔南北向構(gòu)造帶的南端。
貴新公路第三合同段(K34+300～K48+318.776)地處東亞中生代造山帶與阿爾卑斯一特提斯新生代造山帶之間的上升地殼區(qū)，沿線地質(zhì)主要為第四系，中生代三迭系和古生代三疊、石炭、泥盆系。第四系又以殘坡積紅粘土、亞粘土為主。
紅粘土是指碳酸巖系出露的巖石，經(jīng)紅土化作用形成并覆蓋于基巖上的棕紅、褐黃等顏色的高塑性粘土，其液限一般大于50，上硬下軟，具有明顯的收縮性，裂隙發(fā)育，經(jīng)坡、洪積再搬運后仍保留紅粘土的基本特征，液限大于45小于50的土又稱