國內(nèi)城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展和存在問題


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關(guān)鍵詞：線網(wǎng)規(guī)劃 城市快速軌道交通 規(guī)劃方法
　　
1.概述　
　
城市快速軌道交通（地鐵與輕軌）是大城市公共客運交通的骨干，是大眾化、大運量、獨立專用軌道的城市客運系統(tǒng)。同時又是城市的大型基礎(chǔ)工程，所以它在城市建設(shè)總體規(guī)劃中占有十分重要地位，并且對城市建設(shè)和規(guī)劃發(fā)展具有明顯的導(dǎo)向作用。　　

城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（以下簡稱“線網(wǎng)規(guī)劃”）是一項城市總體規(guī)劃的專項（專業(yè)）規(guī)劃，在世界范圍內(nèi)都是一個新鮮的課題。我國對線網(wǎng)規(guī)劃的研究起步較早，但受理論體系的制約，進行現(xiàn)代意義上的線網(wǎng)規(guī)劃卻是九十年代后期才開始。北京市城建設(shè)計研究院自1996年以來，有幸為廣州、南京、青島、天津、濟南等城市主編“線網(wǎng)規(guī)劃”，通過幾年的探索和實踐，提出了一套完整的內(nèi)容體系和方法體系，并得到國內(nèi)城市交通學(xué)界的熱烈反響和廣泛認可。為了進一步完善線網(wǎng)規(guī)劃的方法，本文一方面向各位同仁介紹線網(wǎng)規(guī)劃學(xué)術(shù)發(fā)展概況，另一方面對其中有爭議的學(xué)術(shù)問題進行探討，希望引起大家的深入思考，推動該領(lǐng)域規(guī)劃工作的發(fā)展。　　
2.線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展　　
2.1 線網(wǎng)規(guī)劃的歷史　　
自1863年倫敦建設(shè)世界上第一條地鐵線以來，世界上城市快速軌道交通建設(shè)已有130多年的歷史，已有43個國家的320座城市修建了軌道交通，其中115座城市修建了地鐵，有一些大城市已經(jīng)形成了比較完善的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在城市快速軌道交通線網(wǎng)總長達到100km以上的城市已經(jīng)達到15個，最長的巴黎線網(wǎng)，整體規(guī)模已經(jīng)超過550km。在這些城市線網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展的同時，各個城市對線網(wǎng)規(guī)劃的認識是不同的。 　　
歐美國家受其城市規(guī)劃理念的影響，強調(diào)短期性、實效性和可實施性、因此忽視長遠規(guī)劃的意義。同時受建設(shè)投資體制的影響，基本上是“建設(shè)一條線、研究一條線”