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汽車(chē)車(chē)輪的輕量化設(shè)計(jì)研究.doc

  
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汽車(chē)車(chē)輪的輕量化設(shè)計(jì)研究,1.7萬(wàn)字51頁(yè)原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)摘要 本文主要對(duì)鋼制車(chē)輪的靜態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行了初步探索。首先用catia軟件對(duì)車(chē)輪實(shí)體建模，然后用ansys對(duì)車(chē)輪進(jìn)行在僅受胎壓作用下和同時(shí)受胎壓與載荷作用下的有限元分析，得出的結(jié)論是選用的車(chē)輪滿(mǎn)足強(qiáng)度與剛度要求，即車(chē)輪是可以進(jìn)行輕量化處理的。本文首先在僅考...
編號(hào):99-625210大小:3.16M
分類(lèi): 論文>機(jī)械工業(yè)論文

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汽車(chē)車(chē)輪的輕量化設(shè)計(jì)研究


1.7萬(wàn)字 51頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 本文主要對(duì)鋼制車(chē)輪的靜態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行了初步探索。首先用CATIA軟件對(duì)車(chē)輪實(shí)體建模，然后用ANSYS對(duì)車(chē)輪進(jìn)行在僅受胎壓作用下和同時(shí)受胎壓與載荷作用下的有限元分析，得出的結(jié)論是選用的車(chē)輪滿(mǎn)足強(qiáng)度與剛度要求，即車(chē)輪是可以進(jìn)行輕量化處理的。本文首先在僅考慮胎壓的前提下，用拓?fù)鋬?yōu)化的方法將輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)定為6%，根據(jù)ANSYS分析結(jié)果中顯示的可切除部分，在CATIA中反復(fù)更改模型，通過(guò)在輪轂面上開(kāi)孔，得到質(zhì)量更輕的模型。然后對(duì)此模型同時(shí)加外載和胎壓，驗(yàn)證其是否滿(mǎn)足強(qiáng)度與剛度要求，得到的結(jié)果是可以滿(mǎn)足。


關(guān)鍵詞： 車(chē)輪 有限元分析 輕量化設(shè)計(jì)



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