小型轎車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)


1萬(wàn)字 28頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


目 錄
第一章 緒論……………………………………………………………………………………6
1.1 課題立項(xiàng)背景及研究的目的和意義……………………………………………………6
1.2線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理及特點(diǎn)…………………………………………………7
1.3國(guó)內(nèi)外發(fā)展概述…………………………………………………………………………8
1.3.1國(guó)外發(fā)展概述…………………………………………………………………………8
1.3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展概述…………………………………………………………………………9
1.4 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………………………9
第二章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案的選擇……………………………………………………………10
2.1 總體方案的確定………………………………………………………………………10
2.2 電機(jī)的選型……………………………………………………………………………10
2.3 傳感器的選型…………………………………………………………………………12
2.4 轉(zhuǎn)向器的選擇…………………………………………………………………………13
第三章 轉(zhuǎn)向器的參數(shù)計(jì)算………………………………………………………………15
3.1 轉(zhuǎn)向器參數(shù)選取………………………………………………………………………15
3.2 選擇齒輪齒條材料……………………………………………………………………15
3.3 轉(zhuǎn)向器計(jì)算載荷的確定………………………………………………………………15
3.4 齒輪齒條的基本參數(shù)…………………………………………………………………17
3.5 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)………………………………………………………………19
3.5.1 齒條…………………………………………………………………………………19
3.5.2 齒輪…………………………………………………………………………………19
3.5.3 轉(zhuǎn)向橫拉桿及其端部………………………………………………………………20
3.6 齒輪軸的強(qiáng)度校核……………………………………………………………………21
3.7 間隙調(diào)整彈簧的設(shè)計(jì)…………………………………………………………………24
3.8 齒輪軸軸承的校核……………………………………………………………………25
3.9轉(zhuǎn)向器的潤(rùn)滑方式和密封類型的選擇………………………………………………26

結(jié)論………………………………………………………………………………………………27
致謝………………………………………………………………………………………………28
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………………29



摘要 ：線控轉(zhuǎn)向技術(shù)在汽車上的應(yīng)用是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)歷史上的一次飛躍，它在設(shè)計(jì)理念上完全打破了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)的束縛，大膽地取消了轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的機(jī)械部件，通過(guò)電信號(hào)傳遞實(shí)現(xiàn)控制，徹底解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向內(nèi)在的弊端，且方便與其他系統(tǒng)進(jìn)行集成控制。本文介紹了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，并根據(jù)QQ3汽車的齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)一套線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。


關(guān)鍵詞 ：線控轉(zhuǎn)向，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，電機(jī)選型