汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc


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汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),the design of anti-lock braking system of the vehicle1.28萬(wàn)字36頁(yè)原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要防抱死制動(dòng)系統(tǒng)abs(anti-lock braking system)是安裝在帶液壓剎車的汽車上的一種以防止車輪制動(dòng)抱死,提高汽車的方向穩(wěn)定性和...


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汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
The design of Anti-lock Braking System of the vehicle
1.28萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)是安裝在帶液壓剎車的汽車上的一種以防止車輪制動(dòng)抱死,提高汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性為目的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成為輪速傳感器、電子控制器和液壓調(diào)節(jié)器三部分。
本文從ABS系統(tǒng)的基本原理出發(fā),通過對(duì)輪速信號(hào)的采集以及單片機(jī)的計(jì)算處理來調(diào)節(jié)制動(dòng)器壓力,使滑移率保持在最佳工作范圍。
本文論證了霍爾式傳感器的特點(diǎn)與原理,并選用霍爾式輪速傳感器收集輪速信號(hào)。設(shè)計(jì)選用INTEL公司的80C196KC單片機(jī),并通過Altium Designer Summer09軟件繪制電源電路、信號(hào)處理電路、控制電路以及驅(qū)動(dòng)電路??刂品桨干线x用邏輯門限值法,選用加速度和滑移率作為控制參數(shù)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用2位3通電磁閥控制輪缸的減壓、保壓與增壓過程。
本次設(shè)計(jì)從理論上實(shí)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)的控制功能,完成了設(shè)計(jì)要求。同時(shí),對(duì)單片機(jī)程序的設(shè)計(jì)也為今后與實(shí)際結(jié)合打下基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 單片機(jī) 霍爾式傳感器 滑移率
The design of Anti-lock Braking System of the vehicle
1.28萬(wàn)字 36頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)
摘要
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)是安裝在帶液壓剎車的汽車上的一種以防止車輪制動(dòng)抱死,提高汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性為目的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成為輪速傳感器、電子控制器和液壓調(diào)節(jié)器三部分。
本文從ABS系統(tǒng)的基本原理出發(fā),通過對(duì)輪速信號(hào)的采集以及單片機(jī)的計(jì)算處理來調(diào)節(jié)制動(dòng)器壓力,使滑移率保持在最佳工作范圍。
本文論證了霍爾式傳感器的特點(diǎn)與原理,并選用霍爾式輪速傳感器收集輪速信號(hào)。設(shè)計(jì)選用INTEL公司的80C196KC單片機(jī),并通過Altium Designer Summer09軟件繪制電源電路、信號(hào)處理電路、控制電路以及驅(qū)動(dòng)電路??刂品桨干线x用邏輯門限值法,選用加速度和滑移率作為控制參數(shù)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用2位3通電磁閥控制輪缸的減壓、保壓與增壓過程。
本次設(shè)計(jì)從理論上實(shí)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)的控制功能,完成了設(shè)計(jì)要求。同時(shí),對(duì)單片機(jī)程序的設(shè)計(jì)也為今后與實(shí)際結(jié)合打下基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 單片機(jī) 霍爾式傳感器 滑移率
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