180-185柴油機(jī)連桿孔研磨裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)（開題報(bào)告）

1、課題的目的及意義
四川峨嵋柴油機(jī)廠的180~185型柴油機(jī)連桿大、小頭孔的最后精加工采用的是手工研磨方式。這種加工方式既無法保證大、小頭孔的位置精度(如兩孔軸線的平行度)和幾何精度(如圓柱度)并且加工效率極低，不能滿足該廠年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)的要求。為此廠家提出了改進(jìn)該道精加工工序的要求。
研磨是一種歷史悠久的機(jī)械加工工藝方法，它是通過介于工件和研具間的磨料及加工液與工件及研具相互機(jī)械摩擦或在機(jī)械、化學(xué)及其他物理現(xiàn)象的作用下，使工件達(dá)到所要求的尺寸與精度的加工方法。常用于高精度零件的最終加工，以使零件獲得極高的尺寸精度，極低的表面粗糙度，極高的相互位置精度和極準(zhǔn)確的幾何形狀。
控制系統(tǒng)，即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是一部機(jī)器的重要組成部分，除傳遞動(dòng)力外，還要對(duì)工作機(jī)構(gòu)的輸出力（力矩）、速度（轉(zhuǎn)速）進(jìn)行控制并滿足其他操縱（如換向等）要求。其工作方式有機(jī)械傳動(dòng)、流體傳動(dòng)（包括液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)）、電氣傳動(dòng)。在選擇傳動(dòng)方式時(shí)，應(yīng)考慮到現(xiàn)有的技術(shù)條件，每種傳動(dòng)方式使用的場(chǎng)合及其自身的優(yōu)缺點(diǎn)。