電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)（開(kāi)題報(bào)告）
1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）
電動(dòng)自行車是以蓄電池作為輔助能源的兩輪自行車，既可用電力驅(qū)動(dòng)，又可以實(shí)現(xiàn)人力騎行，最高車速可達(dá)每小時(shí)20公里。
電動(dòng)自行車作為一種新型代步工具，具有時(shí)尚、節(jié)能、方便等特點(diǎn)，是真正的綠色代步工具，它無(wú)排放，無(wú)噪音的特點(diǎn)正是在現(xiàn)如今已擁有五花八門的交通工具還能有一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)所在。并且電動(dòng)自行車的體積適中，重量也較輕，是那些暫無(wú)資金購(gòu)買汽車的工薪階層一個(gè)不錯(cuò)的選擇。其優(yōu)點(diǎn)歸納地說(shuō)就是：節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格合理，驅(qū)動(dòng)方式靈活。
在代步交通工具的認(rèn)識(shí)上, 有一種看法認(rèn)為, 未來(lái)汽車、公交車和地鐵會(huì)擠占電動(dòng)自行車的市場(chǎng), 甚至完全取代電動(dòng)自行車和自行車。這種看法是片面的。因?yàn)? 從宏觀上它忽視了四個(gè)主要因素:( 一)我國(guó)在未來(lái)至少30 年內(nèi)還是發(fā)展中國(guó)家, 而非發(fā)達(dá)國(guó)家;( 二) 我國(guó)是一個(gè)有13 億人口的世界人口最多的國(guó)家;( 三) 我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó), 有9 億農(nóng)民。( 四) 我國(guó)在建設(shè)殷實(shí)小康社會(huì)的道路上, 在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)中低收入家庭數(shù)至少占60% 以上( 富人少, 窮人多)。總之, 按照我國(guó)三步走的戰(zhàn)略規(guī)劃, 到2045 年達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平, 距今還有38 年, 在其前25 年內(nèi)電動(dòng)車的生命周期不會(huì)結(jié)束。即使生命期到了, 其萎縮期至少還有15 年。最終這個(gè)產(chǎn)業(yè)只會(huì)萎縮, 不會(huì)消亡。
所以，研制出先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保輕便的電動(dòng)自行車具有特別重要的實(shí)際意義。