隨著汽車越來(lái)越多地進(jìn)入家庭，汽車行駛的安全問(wèn)題也成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的話題。汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）由此應(yīng)運(yùn)而生，它是繼ABS、安全氣囊后第3個(gè)重要的汽車安全電子產(chǎn)品，主要用于在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。

目前TPMS的實(shí)現(xiàn)形式主要有兩種：基于車輪轉(zhuǎn)速的TPMS（Wheel-Speed Based TPMS），又叫“間接式TPMS”；基于壓力傳感器的TPMS（Pressure-SensorBased TPMS），又叫直接式TPMS”。間接式TPMS是通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別，來(lái)確定輪胎壓力的變化，這種方式現(xiàn)在用得不多。直接式TPMS是在每個(gè)輪胎內(nèi)使用壓力傳感器和溫度傳感器，然后把采集到的壓力和溫度信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線的方式傳送到汽車駕駛室內(nèi)的主控制器進(jìn)行處理，目前大多數(shù)TPMS采用無(wú)線的方式進(jìn)行壓力和溫度數(shù)據(jù)的傳送。現(xiàn)在直接式TPMS用得比較廣泛。在這種方式中，輪胎內(nèi)輪胎模塊一旦裝上，電池就不斷地工作，因此輪胎模塊低功耗和車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)射頻接收靈敏度以及噪聲抑制就成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。在此原則之下，本文提出了一種新的TPMS設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：所開發(fā)的系統(tǒng)工作可靠，能夠達(dá)到安全預(yù)警的目的。