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企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化(開題報(bào)告).doc

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企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化(開題報(bào)告),企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化研究開題報(bào)告1、課題的目的及意義課題研究背景物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里,由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體[1]。生產(chǎn)物流是指從企業(yè)的原材料采購(gòu),車間生產(chǎn),半成品與成品的周轉(zhuǎn)直至成品發(fā)送的全過(guò)程中的物流...
編號(hào):10-93629大小:67.00K
分類: 論文>開題報(bào)告

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企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與優(yōu)化研究開題報(bào)告
1、課題的目的及意義
課題研究背景
物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里,由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體[1]。
生產(chǎn)物流是指從企業(yè)的原材料采購(gòu),車間生產(chǎn),半成品與成品的周轉(zhuǎn)直至成品發(fā)送的全過(guò)程中的物流活動(dòng)[2]。企業(yè)生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外購(gòu)件的投入,止于成品倉(cāng)庫(kù), 貫穿生產(chǎn)全過(guò)程,在整個(gè)制造系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。物料隨著時(shí)間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)和場(chǎng)所位置,物料始終處于加工、裝配、儲(chǔ)存、搬運(yùn)或等待狀態(tài)。
對(duì)于企業(yè)而言,生產(chǎn)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素的配置、生產(chǎn)模式的選擇、均衡生產(chǎn)狀況、車間和設(shè)備平面布置的合理性、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理的水平和物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用是生產(chǎn)系統(tǒng)充分發(fā)揮全部的生產(chǎn)能力、降低制造成本、增加經(jīng)濟(jì)效益、提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵途徑。因此,企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的改善與優(yōu)化具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。
仿真是指通過(guò)建立和運(yùn)行系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真模型,來(lái)模仿實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及其隨時(shí)間變化的規(guī)律,在這個(gè)過(guò)程中,通過(guò)對(duì)仿真運(yùn)行過(guò)程的觀察和統(tǒng)計(jì),得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和基本特性,以此來(lái)估計(jì)和推斷實(shí)際系統(tǒng)的真實(shí)參數(shù)和真實(shí)性能[3]。
由于仿真技術(shù)具有可試驗(yàn)性、可量化性、快速性、對(duì)隨機(jī)性有良好表現(xiàn)性、科學(xué)性及經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn), 很適合用來(lái)解決復(fù)雜生產(chǎn)物流系統(tǒng)這樣的多目標(biāo)離散動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的決策問(wèn)題。因此, 可以依靠仿真技術(shù)的應(yīng)用來(lái)解決生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的問(wèn)題。
本文采用的仿真軟件平臺(tái)是通用仿真軟件WITNESS。WITNESS是由英國(guó)lanner公司推出的功能強(qiáng)大的仿真軟件系統(tǒng)。它可以用于離散時(shí)間系統(tǒng)的仿真,同時(shí)又