畢業(yè)設計（論文）開題報告

1課題的目的及意義
1.1目的及意義
聯(lián)合國發(fā)表報告指出，全世界人口老齡化進程正在加快，今后50年內(nèi)，60歲以上的人口比例預計將會翻一番，由于各種災難和疾病造成的殘障人士也逐年增加，他們存在不同程度的能力喪失，如行走、視力、動手及語言等。讓殘障人士擁有平等享受社會發(fā)展進步的成果的權利、與無殘障人士間實現(xiàn)平等、無障礙的溝通與交流已成為當今社會共同關注的問題。隨著科學進步和社會文明程度的發(fā)展，全球都越來越重視占總人口近7%的各類殘障人士的權益保障和他們在社會中所發(fā)揮的不可忽視的作用。近年來，越來越得到人們理解和重視的“無障礙設計”，其最初只不過是擴大殘疾人日常生活范圍的一種手段，而現(xiàn)在它已作為老年人與殘疾人自立生活、排除參加社會活動的所有障礙的一種需要而被社會所承認，得到了政府和社會各界的高度關注和積極支持。

1.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
為了給老年人和殘障人士提供性能優(yōu)越的行動工具， 幫助他們提高行動自由度及重新融入社會，目前美國、德國、日本、法國、加拿大、西班牙及中國等國家對無障礙出租汽車進行了研究,使輪椅能夠順利方便的上下出租車。國外對于無障礙出租汽車的研究最初是在汽車的門口設置一個足夠強度，能夠承受一定負荷的可折疊的升降平臺，通過鏈輪運動傳動帶動平臺實現(xiàn)它的升降運動。1977年，Peter Dudynskyj，Daniel Kline 和James Hogan發(fā)明了通過平面四桿機構實現(xiàn)的輪椅升降機裝置。隨著技術的發(fā)展，后來又出現(xiàn)了用可轉動手臂取而代之的機構等，而智能化也逐步成為該類機構研究發(fā)展的主要趨勢方向。
中國受自身經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，在城市無障礙化進程中遠遠落后于西方發(fā)達國家。2007年，杭州，上海，北京，重慶等地已有幾百輛無障礙出租汽車相繼亮相市場。目前，國內(nèi)已研發(fā)和改裝出兩種不同結構的信息無障礙出租車。一種是轎車型，選用三廂車作為基本車型，改良后的轎車外觀與普通出租汽車無異，只是在必要的時候前排副駕駛座位可以緩慢地向右旋轉出轎車，旋轉的角度大約90°～105°，方便肢殘人員輕松的從輪椅轉移到汽車上來，等乘客坐穩(wěn)后再慢慢轉回；另一種是面包車型，車輛經(jīng)改裝后，殘疾人和老年人可坐在輪椅車上直接通過車輛上安裝的升降機構上下車。