畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告
1、課題的目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計方案比較、選型分析等）

1.1目的及意義
港口是發(fā)展經(jīng)濟、加入經(jīng)濟全球化的核心資源，中國港口的發(fā)展有力地推動了港口城市和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，有力地促進了沿海地區(qū)與內(nèi)陸腹地的互動發(fā)展。人們對港口在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用有了新的認識，港口的發(fā)展有力地促進了我國的改革開放，發(fā)展海洋經(jīng)濟港口起著重要的門戶和基地的作用。但從港口與港口的區(qū)域合作與協(xié)調(diào)發(fā)展的角度來看，還存在不少問題阻礙著港口經(jīng)濟的健康、快速發(fā)展。為了提升港口經(jīng)濟對我國改革開放和整體經(jīng)濟的推動作用，我們必須建立港口地域組合與協(xié)調(diào)發(fā)展的概念，以更好地解決目前存在的問題。
1.2 中國各地區(qū)港口現(xiàn)狀和所凸現(xiàn)的問題
自改革開放以來，我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得了舉世矚目的成就，經(jīng)濟總量持續(xù)高速增長。在過去15年的時間里，我國經(jīng)濟總量從世界第十一位直沖到第三位。國民經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟持續(xù)高速增長，為我國港口發(fā)展提供了源源不斷的強大動力。
我國港口緊緊抓住改革開放的重大歷史機遇，以博大的服務(wù)胸懷、開闊的全球眼界、前瞻的科學(xué)規(guī)劃、先進的建設(shè)理念、超前的市場意識和清晰的發(fā)展思路，勇敢地承擔(dān)起支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的重擔(dān)，開創(chuàng)了港口發(fā)展的新局面，我國已初步形成了布局合理、門類齊全、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口集裝箱運輸體系。我國港口集裝箱碼頭的軟硬件設(shè)施已經(jīng)步入世界一流水平，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷向?qū)I(yè)化、大型化發(fā)展，港口裝卸技術(shù)和效率方面也走在了世界前列。為我國從海運大國向海運強國邁進奠定了堅實的基礎(chǔ)。
1.2.1港口建設(shè)跨越式發(fā)展。
“十五”期，水運行業(yè)按照“突出重點、注重效益”的原則，圍繞長江水運干線、珠江水運干線、京杭運河、長江三角洲、珠江三角洲“兩橫一縱兩網(wǎng)”水運主通道建設(shè)為重點，穩(wěn)步推進內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要港口面貌有了較大改觀，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。沿海相繼建成投產(chǎn)集裝箱、原油、礦石、煤炭等專業(yè)化碼頭泊位920個，其中萬噸級以上泊位188個，新增港口吞吐能力5.4億噸。截止2006年，我國共擁有規(guī)模以上港口碼頭泊位10848個，其中包括1108個萬噸級及以上港口碼頭泊位，10171個生產(chǎn)用碼頭泊位。專業(yè)化泊位