附件B：
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告

1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）
1.1目的及意義
1.1.1研究目的
物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)及公用事業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域的管理、生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的高低直接影響地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重慶市作為制造業(yè)基地，尤其是作為汽車、摩托車之。同時(shí)重慶作為西部一個(gè)大都市，物流流向涉及到許多地方，各流向上的物流種類及流量分布又各有不同。特別是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略進(jìn)一步深入以及我國(guó)加入WTO后，我市物流物流流向流量都將有所變化發(fā)展。因此，通過研究重慶市物流發(fā)展的現(xiàn)狀、探討重慶市物流業(yè)流向流量問題，分析物流量在不同流向上分布規(guī)律，并進(jìn)一不對(duì)未來的流量流向進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)重慶建設(shè)現(xiàn)代物流將作出較大貢獻(xiàn)。
1.1.2研究的學(xué)術(shù)意義
物流概念最早誕生于美國(guó)，由于一次世界大戰(zhàn)軍事后勤業(yè)的推動(dòng)，戰(zhàn)后物流理論得到長(zhǎng)足的發(fā)展。目前歐美以及日本的發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家，物流已經(jīng)成為創(chuàng)造社會(huì)附加產(chǎn)值的重要產(chǎn)業(yè)。自從上世紀(jì)70年代“物流”概念引入我國(guó)以來，引起了我國(guó)各方面專家學(xué)者的普遍重視。關(guān)于物流方面的研究也是逐步深入，物流學(xué)的著作成果頗豐。但其中大部都是論證發(fā)展物流的必要性，對(duì)于立足一個(gè)區(qū)域研究其流向流量分布情況的案例還特別少，這也給本文的撰寫研究帶來了較大困難。希望本文只是拋磚引玉，能引起國(guó)內(nèi)有關(guān)專家學(xué)者的關(guān)注與重視。多做這方面的研究論述。
1.1.3研究的實(shí)用意義
重慶地處內(nèi)陸，是中國(guó)最年輕的直轄市，是西南地區(qū)的交通樞紐和制造業(yè)基地。同時(shí)重慶作為我國(guó)六大老工業(yè)基地之一，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，特別是加工制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，各種原材料、產(chǎn)成品數(shù)量大，其重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)行業(yè)摩托車、汽車的產(chǎn)量占到全國(guó)的1/2，出口超過1/2，另外，重慶還是全國(guó)十大機(jī)電產(chǎn)品的出口基地之一，這些物品均有著很高的運(yùn)輸需求量。重慶是一個(gè)綜合性的老工業(yè)基地，工業(yè)門類齊全，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，輕重工業(yè)并舉，配套能力強(qiáng)。經(jīng)多年發(fā)展，形成了汽車、摩托車等一批帶動(dòng)能力較強(qiáng)的支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)行業(yè)和拳頭產(chǎn)品。這些產(chǎn)業(yè)對(duì)各種原材料需求量大，產(chǎn)成品數(shù)量也大，將會(huì)產(chǎn)生大量的物流。