基于回彈模擬和dtf策略的汽車覆蓋件模面設計2.rar
基于回彈模擬和dtf策略的汽車覆蓋件模面設計2,基于回彈模擬和dtf策略的汽車覆蓋件模面設計2摘要 本文主要利用cae技術對汽車覆蓋件進行模擬成形，用于指導后續(xù)模具設計。首先用proe建模（本文模型參考大眾甲殼蟲車尾蓋），再利用沖壓仿真分析軟件dynaform進行仿真計算沖壓模具工作過程，通過分析結果，驗證模具設計是否合理，防止起皺、拉裂等不良現(xiàn)象，然后進行修改，得...
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基于回彈模擬和DTF策略的汽車覆蓋件模面設計2
摘要
本文主要利用CAE技術對汽車覆蓋件進行模擬成形，用于指導后續(xù)模具設計。首先用PROE建模（本文模型參考大眾甲殼蟲車尾蓋），再利用沖壓仿真分析軟件DYNAFORM進行仿真計算沖壓模具工作過程，通過分析結果，驗證模具設計是否合理，防止起皺、拉裂等不良現(xiàn)象，然后進行修改，得出最佳的沖壓成型方案，并對成形后的工件進行回彈分析，給模具設計的回彈補償提供數據，利用過程集成、優(yōu)化設計和穩(wěn)健性設計軟件iSIGHT-FD 3.0分析變量與回彈之間的關系，并對其進行優(yōu)化。最后根據仿真結果進行沖壓工藝規(guī)劃和模具的設計以及利用DTF傳遞函數對模面進行修正，可以降低成本，縮短生產周期，提高模具的設計質量。
關鍵詞：DYNAFORM；成形模擬；回彈；DTF；模具設計
Die Design for Automotive Panel Based on Springback Simulation and DTF Strategy
Abstract
This paper uses automobile covering CAE simulation process for follow-up mold design. First I design the model (the model references rear cover of public beetle) using PROE and simulate the die working process using simulation calculation stamping software DYNAFORM. Through the analysis result ,inspect and verify whether the mould design is reasonable or not, preventing wrinkle and crack phenomena, and then modify the stamping forming to obtain the best proposal .Analysing springback of the workpiece supplies data for the springback compensation of the mould design .Using the process integration ,optimization design and robust design software ISIGHT - FD 3.0 analyzes the relationship between variables and rebound, and optimize the springback. Finally, according to the results of simulation stamping process and DTF transfer function I design the die so that reduce cost, shorten the production cycle, and improve the design quality of the die.
Key word: DYNAFORM; Forming Simulation; Springback;DTF; Die Design
目錄
1 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 我國汽車模具及CAE技術現(xiàn)狀和趨勢 1
1.2.1汽車模具和CAE分析現(xiàn)狀 1
1.2.2汽車模具和CAE分析趨勢 2
1.3 研究意義 3
2 汽車覆蓋件模具沖壓工藝分析 4
2.1 汽車覆蓋件 4
2.1.1 汽車覆蓋件的含義 4
2.1.2 汽車覆蓋件的成型特點 4
2.2沖壓的工藝方案 6
2.3 模具參數的初步確定 7
2.3.1 選用模具類型及結構 7
2.3.2 工藝參數及壓力機的選定 9
3 基于CAE的汽車覆蓋件模面工程 11
3.1 模具設計過程 11
3.2 有限元分析軟件Dynaform簡介 12
3.3 Dynaform 模面工程（DFE）簡介 13
3.4模具型面設計CAE分析 14
3.4.1 建立汽車覆蓋件模型 14
3.4.2導入Dynaform軟件 14
3.4.3網格劃分（MESH TOOL） 15
3.3.3調整沖壓方向（Tpping） 16
3.3.4創(chuàng)建壓料面 17
3.3.5創(chuàng)建工藝補充面 18
3.3.6壓料面的修剪 20
3.3.8毛坯尺寸估算及網格劃分 20
3.3.9快速設置與分析 21
3.3.10后處理分析 23
3.4回彈分析 27
3.4.1回彈導入 28
3.4.2回彈結果 29
3.5 基于iSIGHT-FD 3.0軟件的回彈優(yōu)化 29
3.5.1優(yōu)化設置 30
3.5.2優(yōu)化結果 31
3.6 基于DTF策略的回彈模面補償 33
3.6.1 引言 33
3.6.2 DTF傳遞函數理論 34
3.6.3 基于Matlab 的修模 35
4 模具結構的確定 37
4.1 結構尺寸 37
4.2 凸模結構 38
4.3 凹模結構 38
4.3 導向 39
4.3.1壓邊圈和凹模的導向 40
4.3.2 凸模和壓邊圈的導向 40
4.5 空氣孔 41
4.6頂件器頂件 42
4.7模具總裝圖 43
總結 44
參考文獻 45
致謝 47
附錄 48
摘要
本文主要利用CAE技術對汽車覆蓋件進行模擬成形，用于指導后續(xù)模具設計。首先用PROE建模（本文模型參考大眾甲殼蟲車尾蓋），再利用沖壓仿真分析軟件DYNAFORM進行仿真計算沖壓模具工作過程，通過分析結果，驗證模具設計是否合理，防止起皺、拉裂等不良現(xiàn)象，然后進行修改，得出最佳的沖壓成型方案，并對成形后的工件進行回彈分析，給模具設計的回彈補償提供數據，利用過程集成、優(yōu)化設計和穩(wěn)健性設計軟件iSIGHT-FD 3.0分析變量與回彈之間的關系，并對其進行優(yōu)化。最后根據仿真結果進行沖壓工藝規(guī)劃和模具的設計以及利用DTF傳遞函數對模面進行修正，可以降低成本，縮短生產周期，提高模具的設計質量。
關鍵詞：DYNAFORM；成形模擬；回彈；DTF；模具設計
Die Design for Automotive Panel Based on Springback Simulation and DTF Strategy
Abstract
This paper uses automobile covering CAE simulation process for follow-up mold design. First I design the model (the model references rear cover of public beetle) using PROE and simulate the die working process using simulation calculation stamping software DYNAFORM. Through the analysis result ,inspect and verify whether the mould design is reasonable or not, preventing wrinkle and crack phenomena, and then modify the stamping forming to obtain the best proposal .Analysing springback of the workpiece supplies data for the springback compensation of the mould design .Using the process integration ,optimization design and robust design software ISIGHT - FD 3.0 analyzes the relationship between variables and rebound, and optimize the springback. Finally, according to the results of simulation stamping process and DTF transfer function I design the die so that reduce cost, shorten the production cycle, and improve the design quality of the die.
Key word: DYNAFORM; Forming Simulation; Springback;DTF; Die Design
目錄
1 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 我國汽車模具及CAE技術現(xiàn)狀和趨勢 1
1.2.1汽車模具和CAE分析現(xiàn)狀 1
1.2.2汽車模具和CAE分析趨勢 2
1.3 研究意義 3
2 汽車覆蓋件模具沖壓工藝分析 4
2.1 汽車覆蓋件 4
2.1.1 汽車覆蓋件的含義 4
2.1.2 汽車覆蓋件的成型特點 4
2.2沖壓的工藝方案 6
2.3 模具參數的初步確定 7
2.3.1 選用模具類型及結構 7
2.3.2 工藝參數及壓力機的選定 9
3 基于CAE的汽車覆蓋件模面工程 11
3.1 模具設計過程 11
3.2 有限元分析軟件Dynaform簡介 12
3.3 Dynaform 模面工程（DFE）簡介 13
3.4模具型面設計CAE分析 14
3.4.1 建立汽車覆蓋件模型 14
3.4.2導入Dynaform軟件 14
3.4.3網格劃分（MESH TOOL） 15
3.3.3調整沖壓方向（Tpping） 16
3.3.4創(chuàng)建壓料面 17
3.3.5創(chuàng)建工藝補充面 18
3.3.6壓料面的修剪 20
3.3.8毛坯尺寸估算及網格劃分 20
3.3.9快速設置與分析 21
3.3.10后處理分析 23
3.4回彈分析 27
3.4.1回彈導入 28
3.4.2回彈結果 29
3.5 基于iSIGHT-FD 3.0軟件的回彈優(yōu)化 29
3.5.1優(yōu)化設置 30
3.5.2優(yōu)化結果 31
3.6 基于DTF策略的回彈模面補償 33
3.6.1 引言 33
3.6.2 DTF傳遞函數理論 34
3.6.3 基于Matlab 的修模 35
4 模具結構的確定 37
4.1 結構尺寸 37
4.2 凸模結構 38
4.3 凹模結構 38
4.3 導向 39
4.3.1壓邊圈和凹模的導向 40
4.3.2 凸模和壓邊圈的導向 40
4.5 空氣孔 41
4.6頂件器頂件 42
4.7模具總裝圖 43
總結 44
參考文獻 45
致謝 47
附錄 48
