附件C：譯文

國(guó)外物流的發(fā)展?fàn)顩r

1國(guó)外物流發(fā)展的四階段
物流的發(fā)展不僅與社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展水平有關(guān)，同時(shí)也與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平有關(guān)。按照時(shí)間順序，物流發(fā)展大體經(jīng)歷了四個(gè)階段。
1.1第一階段：20世紀(jì)初至50年代
20世紀(jì)初，在北美和西歐一些國(guó)家，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快以及大批量生產(chǎn)和銷售的實(shí)現(xiàn)，人們開始意識(shí)到降低物資采購及產(chǎn)品銷售成本的重要．單元化技術(shù)的發(fā)展，為大批量配送提供了條件，同時(shí)也為人們認(rèn)識(shí)物流提供了可能。1901年J.F.Growell在美國(guó)政府報(bào)告"關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送"中，第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，揭開了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕。1927年R.Borsodi在"流通時(shí)代"一及中首次用Logistics來稱呼物流，為后來的物流概念奠定了基礎(chǔ)。從實(shí)踐發(fā)展的角度來看，1941一1945年第二次世界大戰(zhàn) 期間，美國(guó)軍事后勤活動(dòng)的組織為人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)提供了重要的實(shí)證依據(jù)，推動(dòng)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)的研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流的重視。1946年美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)（AmericanSociety of Traffic Logistics），這是美國(guó)第一個(gè)關(guān)于對(duì)專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。這一時(shí)期可以說是美國(guó)物流的萌芽和初始階段。
日本物流觀念的形成雖然比美國(guó)晚很多，但發(fā)展迅速、日本自1956年從美國(guó)引入物流概念以來，在對(duì)國(guó)內(nèi)物流進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，將物流稱之為"物的 流通"。至1965年，物流一詞正式為理論界和實(shí)業(yè)界全面接受。日本在導(dǎo)人物流概念的過程中；把物流從作是一種綜合行為，即'各種活動(dòng)的綜合體"。"物的流通"一詞包含了運(yùn)輸、配送、裝卸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工和信息傳遞等各種活動(dòng)．這一時(shí)期,日本政府加強(qiáng)了對(duì)物