減速器的設(shè)計(jì)與分析

在這一章將學(xué)到的內(nèi)容
設(shè)計(jì)減速器以及反向裝置
軸向滑移傳遞
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單和復(fù)合型行星齒輪系的公式以及疊加方法
設(shè)計(jì)高減速比的差動(dòng)輪系
固定傳動(dòng)比鏈傳動(dòng)
固定傳動(dòng)比帶傳動(dòng)
固定傳動(dòng)比齒條傳遞
8.1摘要
大部分電動(dòng)馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)在最高轉(zhuǎn)速時(shí)的工作效率以及產(chǎn)生的最大能量往往比在工作轉(zhuǎn)速時(shí)高出很多?；谶@個(gè)原因，輪系以及其他減速器因而普遍使用在工業(yè)和國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這一章節(jié)中，將對(duì)各種減速器進(jìn)行研究—就是研究它們是以何種方式減速的。
一些輪系不允許我們改變輸出速度，甚至有些輸入速度都將保持不變。輪系中一對(duì)齒輪可以替換為另一對(duì)從而得到不同傳動(dòng)比。當(dāng)只需要改變輪系傳動(dòng)比的時(shí)候，這種設(shè)計(jì)類型就十分令人滿意。為了快速或頻繁的變化傳動(dòng)比，多對(duì)齒輪將被應(yīng)用到輪系中，利用齒輪自身滑移或者離合器等實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。
8.2直齒和斜齒的傳動(dòng)比