附件C：譯文

鎂合金在高壓鑄造中成形缺陷的構成
摘要
鎂合金提供的近乎完美的鑄造性能和成型性能使高壓鑄造成型的鎂合金元件越來越多的在世界范圍內被使用。由于鎂合金溶液比較完美的流動性使得其特別適合用于高壓鑄造模具生產薄壁元件。在汽車上運用典型的薄壁鑄造的組件包括儀表盤，轉向輪轂以及車門和坐椅的結構組件。這些運用需要合金極好的品質和鑄造性能?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在一定鑄造條件下的鎂合金薄壁的壓鑄成型中氣孔的分離與連接是受鑄件的表面的平行度影響的。這種形式的缺陷的出現(xiàn)對零件的機械性能產生重大的影響。該論文研究了不同的鑄造條件對鑄造完整性和一些氣孔的出現(xiàn)的影響。這個關于這些缺陷的來源的原理與凝固的形式、兩相區(qū)的流變學性能和去除掉兩相區(qū)的鑄件輪廓的填充有關。控制氣孔缺陷的出現(xiàn)的工藝參數(shù)的選擇方式，高壓壓鑄的鎂合金零件的質量的優(yōu)化方式也就出現(xiàn)了。
關鍵詞：剪切缺陷 高壓模具鑄造 多孔區(qū)域 鎂合金 固溶物

1. 介紹
目前關于鎂零件的應用已經在全球范圍引起了興趣，從建筑到電子產品，如手機，而最主要的應用是汽車工業(yè)。鎂的高比強度和鎂合金熔體優(yōu)良的流動性使得它們適合薄壁部位的壓注成型。
在汽車工業(yè)，鎂合金在零部件上有了新的應用，比如儀表盤，轉向盤，變速箱殼體，門和座位的框架等。但是，這些使用范圍的擴大對鑄件的性能和質量，以及對壓鑄工藝的理解提出了更高的要求。目前歸于高壓壓鑄的微觀結構的發(fā)展非常有限，而且目前關于高壓壓鑄工藝的末端流動和凝固速率使得凝固理論不再適合使用了。此外，鎂合金高壓模具中的鑄造參數(shù)，組織里的微細構造和材料的機械特性之間的關系還不是很明確。高壓鑄造過程的特征是一個很高的切變速率在充型和極端的冷卻速率，在充型過程和重要的凝固出現(xiàn)在最初的幾毫秒之內，并導致了一個不平衡條件和非常不同于在其他鑄造過程下觀察到的微觀結構。
在鎂合金高壓鑄造的模腔內微觀組織的結構的形成在早期的研究中發(fā)現(xiàn)有2個步驟。第一在壓注設備中中主要的鎂合金樹枝狀結晶會增長在熔液被注射到模