附件C：譯文


越野汽車主減速器傳輸?shù)氖问椒治?br>
摘要
本文介紹的案例是越野汽車的主減速器失效形式分析。由于止動(dòng)銷的壓裂會(huì)導(dǎo)致安裝行星齒輪的十字軸發(fā)生偏移。本文主要調(diào)查了機(jī)械傳動(dòng)部分，主要包括視覺(jué)（宏觀）檢查，調(diào)查和分析機(jī)械的幾何形狀，導(dǎo)致傳動(dòng)失效的兩個(gè)主要原因。首先，確定止動(dòng)銷安裝在需要的地方，使他們的定位孔承受了單一的剪切力。其次，在這個(gè)位置，他們被安裝的地方將承受異常高的剪切力，并且在軸與行星齒輪的接口處產(chǎn)生摩擦。本案例研究的是擴(kuò)大到包括檢討傳遞失效的案例，其后主要分析止動(dòng)銷的重要作用。最后向經(jīng)營(yíng)者提出一些解決方法和對(duì)主減速器維護(hù)的建議。


作者關(guān)鍵詞：汽車故障;檢修;超載;磨損
文章概要
1．導(dǎo)言
2．調(diào)查
2.1．技術(shù)背景
2.2．表觀檢查
2.2.1. 軸和行星齒輪
2.2.2．止動(dòng)銷（圖6）
2.2.3. 主動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪和差速器箱
2.2.4. 側(cè)齒輪
2.3. 幾何調(diào)查
3. 討論的結(jié)果
4. 進(jìn)一步的調(diào)查
5．摘要
6. 結(jié)論
7. 建議

1 導(dǎo)言
越野車的主減速器在前后車軸間傳輸動(dòng)力時(shí)承受很高的負(fù)載，因此，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)在高負(fù)荷下運(yùn)作時(shí)，主減速器非常容易發(fā)生機(jī)械故障。討論表明，在主減速器齒輪設(shè)計(jì)和合格驗(yàn)收中沖擊負(fù)荷是一種非常重要的負(fù)荷狀態(tài)。沖擊負(fù)荷通常是由于離合器的笨重的操作與發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，或者汽車行駛在冰面或松散的說(shuō)礫石路上車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)突然獲得抓地力的時(shí)候產(chǎn)生的。
在過(guò)去的幾年中，越野車的主減速器傳輸前后軸動(dòng)力的失效形式在實(shí)驗(yàn)室中已經(jīng)記錄了一些。在大多數(shù)案例中，雖然行星齒輪在變速器中有不同的組裝，但是齒牙的斷裂和接觸面的壓裂任意一種情況都將是失敗的。分析表明，齒輪的斷裂是超極限應(yīng)力發(fā)生的，并且懷疑是由于不合理的主減速器裝配在傳輸動(dòng)力時(shí)的沖擊負(fù)荷產(chǎn)生的。當(dāng)超過(guò)允許的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，不同的行星齒輪的裝配（圖1）都將產(chǎn)生沖擊負(fù)荷。特別是，當(dāng)一個(gè)車輪由于空轉(zhuǎn)缺乏牽引力時(shí)，行星齒輪的高速旋轉(zhuǎn)將使另外一個(gè)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪高速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)前邊的車輪突然獲得一個(gè)地面的牽引力時(shí)，齒輪也許完全停止與現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)起扭矩作用的兩個(gè)車輪的聯(lián)系，從而對(duì)齒輪造成沖擊負(fù)荷。