附件C：譯文

軋制蝸桿方法

1.工作原理概述
（57） 蝸桿滾軋，以減少若干處理步驟，同時(shí)確保蝸桿準(zhǔn)確性令人滿意。工件置于第一個(gè)滾輪（100）和第二個(gè)滾輪（101），這兩個(gè)滾輪被伺服（78）驅(qū)動。 當(dāng)蝸桿的超前角很大并且成品直徑和空白直徑有區(qū)別的時(shí)候，超前角會隨著軋制工藝進(jìn)展改變，導(dǎo)致生產(chǎn)通過。 滑板（55）能在滑板（53）上自由滑動。因此，當(dāng)由于超前角引起輪（100）輪（101）和工件變化的時(shí)候，滑板（55）是自由滑動的，并且它和一個(gè)檢測傳感器連接。輪換的輪（100）和輪（101）停止。開始扭轉(zhuǎn)輪換，與此同時(shí)，滑板（55）也發(fā)起相反方向的運(yùn)動。因此，軋制開始。此后，用更小的力維持軋制運(yùn)動。


2.描述
2.1技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計(jì)涉及到一種以滾壓制造蝸桿和蝸桿滾壓方法。更具體地說，本設(shè)計(jì)涉及到制造汽車上面控制方向上面的蝸桿或者類似的蝸桿。本設(shè)計(jì)還提供一種軋制蝸桿的工藝。
2.2背景技術(shù)：
有一種被稱為電力轉(zhuǎn)向技術(shù)系統(tǒng)的車輛中，轉(zhuǎn)動輸出一個(gè)電動馬達(dá)的速度減少通過一個(gè)蝸桿齒輪的機(jī)制，以協(xié)助駕駛輸出軸約束方向盤。在一個(gè)已知類型的電源轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕型汽車，沒有沉重的負(fù)荷適用;結(jié)合金屬圓柱蝸桿和另一種特制的蝸輪機(jī)制[例如，日本的專利申請