附件C：譯文


鎂的科學(xué)、技術(shù)及其應(yīng)用

鎂的低密度以及良好的鑄造性能使得鎂在不同領(lǐng)域里的應(yīng)用正日益增加，特別是在汽車行業(yè)里，盡管其電化腐蝕抵抗能力差并且成本高于鋁。要進一步擴大鎂的市場，應(yīng)從降低鎂成本，擴大設(shè)計基礎(chǔ)，加深對鎂合金基礎(chǔ)科學(xué)的了解，改進保護方法，開發(fā)成本適中的鑄造工藝和變形鎂產(chǎn)品方面做起。
1 引言
鎂是所有常規(guī)使用金屬中最輕的一種，正因為如此，在交通運輸行業(yè)中使用前景非常誘人。它同時還有很多其它理想特征，包括良好的延展性，吸震特性比鋁好以及優(yōu)良的鑄造特性。但是，鎂也有些負面特征，如與鋁相比較，熔融狀態(tài)時反應(yīng)劇烈，抗疲勞性低，抗蠕變性低，抗電化腐蝕能力極差，供應(yīng)量有限，對鎂合金性能基礎(chǔ)知識的了解匱乏以及成本價格大概是鋁的兩倍。
隨著人們對減輕重量的強調(diào)急劇增加，鎂正受到人們更多的關(guān)注，并把它作為一種制造下一代汽車的材料，尤其是通過鑄造方法獲得的材料。鎂是從海水，鹽湖鹵水，或者從含量巨大的鎂礦中提取，比如，從現(xiàn)在鎂的使用量來估計，就死海的含鎂量就可足以開采22，000年。
早些年，鎂的主要用途是作為一種合金元素添加到鋁合金中，也大量添加到鐵中以除硫，制成含鎂球墨鑄件（如表一）。今年來，鎂的獨特優(yōu)勢使得它作為一種結(jié)構(gòu)材料而被廣泛使用。關(guān)于鎂的詳細描述，請參見其它補助資料。