附件C：譯文


基于正交陣列的實驗設(shè)計方法設(shè)計發(fā)動機罩和保險杠結(jié)構(gòu)

J-W Lee,M-K, Shin,K-H Yoon and G-J Park
Korea Automobile Testing & Research Institute,Hwasung City,Republic of Korea
BK21 Division, Hanyang University,Seoul,Republic of Korea
Department of Mechanical Engineering,Hanyang University,Ansan City,Republic of Korea

摘要：
雖然行人傷亡的數(shù)目在不斷減少，但全球行人保護仍然是個很重要的問題。為了建立合適的安全法規(guī)，人們已經(jīng)進行了廣泛的行人保護研究。汽車發(fā)動機罩蓋和保險杠對于行人的保護是很重要的，由于他們經(jīng)常會在事故中與行人相撞，故他們需要為行人保護而設(shè)計。一種新的設(shè)計方法理應(yīng)通過正交陣列試驗為基礎(chǔ)來加強行人保護。故真實的試驗和計算機仿真這兩種方法常被用來設(shè)計發(fā)動機罩蓋和保險杠的安全結(jié)構(gòu)。由于計算機仿真有模型的缺陷，而真實實驗卻非常昂貴。目前一種同時利用實驗和仿真的方法被開發(fā)出來，他們之間是通過正交陣列聯(lián)系起來的。正交表中的行分配的是最少的實驗次數(shù)，而其他行中分配的便是計算機仿真次數(shù)，從而減少試驗成本。設(shè)計問題被置定后，正交陣列就直接通過離散空間尋找設(shè)計變量。同時數(shù)學(xué)誤差分析也被引導(dǎo)出，通過這種方法，發(fā)動機罩蓋和保險杠便可以設(shè)計成去為了保護行人的安全。而結(jié)果表明這種誤差是很均勻的，這種設(shè)計方法也得到了肯定。

關(guān)鍵詞：保險杠，發(fā)動機罩蓋，實驗設(shè)計，頭部撞傷標(biāo)準(zhǔn)，正交陣列，行人保護

1. 序言
由于汽車事故導(dǎo)致了大量的行人傷亡，現(xiàn)在人們正努力地去建立一個覆蓋全球的保護行人安全的安全法規(guī)。而有關(guān)行人安全的結(jié)構(gòu)也應(yīng)該依照安全法規(guī)進行