關(guān)于直齒輪攪油損失的研究[外文翻譯].doc
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關(guān)于直齒輪攪油損失的研究[外文翻譯],附件c:譯文關(guān)于直齒輪攪油損失的研究摘要:在多數(shù)采用飛濺潤滑的傳動系統(tǒng)(尤其是汽車傳動系統(tǒng))中。攪油損失對傳動總效率和潤滑油溫度有重大影響。為此,在設(shè)計階段合理準(zhǔn)確地估計攪油損失通常是很重要的。然而、在要求的精度范圍內(nèi),運用已公開發(fā)表的文獻(xiàn)中幾種經(jīng)驗計算方法得出的結(jié)果卻存在很大差異的。例如:對一個齒數(shù)72,模數(shù)3毫米、...
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附件C:譯文
關(guān)于直齒輪攪油損失的研究
摘要:
在多數(shù)采用飛濺潤滑的傳動系統(tǒng)(尤其是汽車傳動系統(tǒng))中。攪油損失對傳動總效率和潤滑油溫度有重大影響。為此,在設(shè)計階段合理準(zhǔn)確地估計攪油損失通常是很重要的。然而、在要求的精度范圍內(nèi),運用已公開發(fā)表的文獻(xiàn)中幾種經(jīng)驗計算方法得出的結(jié)果卻存在很大差異的。例如:對一個齒數(shù)72,模數(shù)3毫米、浸入潤滑油(20W50)深度54mm,轉(zhuǎn)速為4500r/min的齒輪,由博內(nèi)斯方法計算得出的攪油損失轉(zhuǎn)矩是75N•m,而由捷列霍夫方法計算得出的值卻小于5N•m。為了解決這個差異,本文測試了齒輪在不同轉(zhuǎn)速情況下,浸于不同種類潤滑油及不同油溫條件下的齒輪攪油轉(zhuǎn)矩,并將測試結(jié)果與文獻(xiàn)中提供的估算結(jié)果進(jìn)行了比較。
關(guān)鍵詞:齒輪 攪油 效率 潤滑
符號
A 浸沒面積
b 齒寬
C 常量瞬態(tài)方程(見附錄三)
Cm 力矩系數(shù),不同的定義(見附錄)
d 浸沒深度
Fr 弗洛德數(shù),附錄中的定義
H 高度(見附錄三)
lh 齒輪幾何參數(shù)(見附錄三)
L 長度(見附錄二和三)
M 力矩、轉(zhuǎn)矩
R 節(jié)圓半徑
Ra 齒頂圓半徑=外直徑的一半
Re 雷諾數(shù)
Vt 節(jié)線速度
V 體積
v 運動粘度
密度
角速度
1 引言
浸沒潤滑廣泛應(yīng)用于汽車和直升機(jī)等的低速傳動裝置上。通常,對一個齒輪浸油深度的要求是其到油面的距離等于齒輪齒高。旋轉(zhuǎn)運動的下齒輪把潤滑油帶給與其相嚙合的齒輪和變速箱的其他部分??赡艽嬖诘膯栴}包括確保有足夠的潤滑油供給軸承,在車輛上處理由于操作對浸油深度的影響。然而,一個主要關(guān)注的問題是由于潤滑油(攪油損失)的粘滯耗散而帶來的能量損失,因為這個可以使傳動系整體效率低并且使?jié)櫥蜏囟壬?,隨之帶來的結(jié)果是影響使用的可靠性和成本。
關(guān)于直齒輪攪油損失的研究
摘要:
在多數(shù)采用飛濺潤滑的傳動系統(tǒng)(尤其是汽車傳動系統(tǒng))中。攪油損失對傳動總效率和潤滑油溫度有重大影響。為此,在設(shè)計階段合理準(zhǔn)確地估計攪油損失通常是很重要的。然而、在要求的精度范圍內(nèi),運用已公開發(fā)表的文獻(xiàn)中幾種經(jīng)驗計算方法得出的結(jié)果卻存在很大差異的。例如:對一個齒數(shù)72,模數(shù)3毫米、浸入潤滑油(20W50)深度54mm,轉(zhuǎn)速為4500r/min的齒輪,由博內(nèi)斯方法計算得出的攪油損失轉(zhuǎn)矩是75N•m,而由捷列霍夫方法計算得出的值卻小于5N•m。為了解決這個差異,本文測試了齒輪在不同轉(zhuǎn)速情況下,浸于不同種類潤滑油及不同油溫條件下的齒輪攪油轉(zhuǎn)矩,并將測試結(jié)果與文獻(xiàn)中提供的估算結(jié)果進(jìn)行了比較。
關(guān)鍵詞:齒輪 攪油 效率 潤滑
符號
A 浸沒面積
b 齒寬
C 常量瞬態(tài)方程(見附錄三)
Cm 力矩系數(shù),不同的定義(見附錄)
d 浸沒深度
Fr 弗洛德數(shù),附錄中的定義
H 高度(見附錄三)
lh 齒輪幾何參數(shù)(見附錄三)
L 長度(見附錄二和三)
M 力矩、轉(zhuǎn)矩
R 節(jié)圓半徑
Ra 齒頂圓半徑=外直徑的一半
Re 雷諾數(shù)
Vt 節(jié)線速度
V 體積
v 運動粘度
密度
角速度
1 引言
浸沒潤滑廣泛應(yīng)用于汽車和直升機(jī)等的低速傳動裝置上。通常,對一個齒輪浸油深度的要求是其到油面的距離等于齒輪齒高。旋轉(zhuǎn)運動的下齒輪把潤滑油帶給與其相嚙合的齒輪和變速箱的其他部分??赡艽嬖诘膯栴}包括確保有足夠的潤滑油供給軸承,在車輛上處理由于操作對浸油深度的影響。然而,一個主要關(guān)注的問題是由于潤滑油(攪油損失)的粘滯耗散而帶來的能量損失,因為這個可以使傳動系整體效率低并且使?jié)櫥蜏囟壬?,隨之帶來的結(jié)果是影響使用的可靠性和成本。